汽车艺术 极狐说要作念最懂用户的品牌，极狐是怎么作念到的？

11月15日，广州车展安妥开幕。行动每年年底的车市“收官之战”，关于参展车企而言，几许有些清点一年“得益”的意味蕴含其中。品牌“混得”好不好，在车展的声势和动作上都能得回体现。

确凿的实力体咫尺质料而非数目上，天然北汽极狐并未带来旗下全部产物，但东谈主头攒动的展台无疑已展现出不俗的竞争力和招引力。阿尔法T5、阿尔法S5、考拉S，无一不是旗下“精兵强将”，应需而生的新阿尔法T5，更成为了场内焦点。

火热的展台，一如“热辣”的阛阓发达，已稳居“万辆俱乐部”的极狐，每时每刻不在散逸着主流品牌才有的自信温雅势。

新车热销车改装车燃爆现场，用户念念要的极狐都安排

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在本年极狐的上量征程中，孝顺最大确当属阿尔法T5，凭借“样样精通”的实力，已收获3万多位用户的招供和意思意思。12万级标配“宁王”电板、第一个把800V打到16万级、B级尺寸C级空间、“0醛0苯”健康座舱、C-NCAP碰撞测试50万内惟一五星+，这些都是让T5成为15万级中型纯电SUV标杆的含金量。

然则这么还不够，极狐一直在问我方，这么的T5到底还能怎么升级，智商更好地欢娱需求。于是“听劝”的极狐，把用户呼声最高的座椅透风、专科音响、5C超充实足安排上了，决定在标杆之上再造标杆。

在这场主题为“T5和TA的一又友们”的发布会上，新T5闪亮登场，极狐也打响了广州车展新车发布的“当头炮”。现场座无隙地，全新增配的座舱透风和全新升级的12扬声器专科音响，让总共东谈主都感受到了极狐对用户需求的精确修起。这次加入的新版型——新T5神行版，更展现出极狐在高端新能源本事期骗和扶直上的满满由衷。

车如其名，神行版便是要为用户带来“神州都可行”的底气。新车搭载了被称为“宁王之王”的宁德期间5C神行超充电板，SOC 30%到80%充电时刻不到9分钟，15分钟补能500km，还没到泊车场的收费时限就能拔枪走东谈主，远程出行，上个茅厕，或者一杯咖啡和奶茶的时刻，就能赓续前行。

极狐的“油电平权”决不是停留在理论上，新T5不仅要作念800V的扶直者，更要作念5C超充的扶直者。新T5的到来，高声宣告了全民闪充期间降临。既是“全优生”，照旧“特永生”，再辘集仅为16.18万元的终局售价，和丰富的购车职权，让好多参加发布会的媒体以致称T5神行版为“真香版”，投降改日新T5也将成为更多家庭开启纯电出行重生涯的好搭子。

巅峰之上再动身的新T5无疑是总共这个词展台的焦点所在，但却并非惟一的看点。对改装车有兴味的一又友，也不错来此享受一场视觉盛宴。每逢大型车展，极狐都会带来亮眼的潮改车型，这次声势愈加强盛。有战役气味浓厚的阿尔法S5赛事版、传统与当代整合的阿尔法S5羊城版、极具篮球畅通立场的新阿尔法T5周琦大魔王版，还有充满生涯气味的考拉S改装车，可谓不惊艳不戒指。

此外，贴心的“小狐狸”还准备了丰富的扮演和互动体验，更有小礼物施舍，主打一个和环球玩在全部，让心与心更近，这里透顶是这次广州车展最值得打卡的展台之一。

北汽宁德知己再聚，极狐让高端更亲民

说新阿尔法T5的上市是一场“真诚局”完全没特地，但还不够全面，其实这亦然一场“高端局”。既然主题叫作念“T5和TA的一又友们”，那势必要“呼一又唤友”为新车打CALL。不出猜想，这次极狐再一次凭借强盛的“一又友圈”，请来了我方的“大佬”好友宁德期间，两个科技战友，联袂开启了高端与真诚兼具的宠粉新姿势。

看似“简短”的知己累积，其实这一悉心策画的次第，剖释出极狐的勃勃弘愿。买电动车最初看电板，电板的品性横蛮，径直决定了整车的品性高度。关联词好多东谈主不知谈的是，一台电动车，30%以上的老本源自于电板。要是说电板代表了电动车的底线，那么宁德期间足以拉高电动车的品性上限。

行动全球能源电板范围的王者，宁德期间便是高端、高性能的代名词，天然，代价便是更贵。正因如斯，宁德期间的电板，一般用于售价20万元以上的中高端车型。20万以内，一般也唯有高配车型才可能配备。

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但极狐却以一己之力冲破了阛阓“潜限定”，全系产物都领受“宁王”电板，不分车型和确立，即使终局零卖价只消10万露面的考拉S相通如斯。新T5拥抱5C，让极狐的由衷愈加耀眼。

能用最佳就毫不惜啬，这便是极狐的作念事原则。你不错说极狐是“猖獗的本事控”，也不错称为“真诚巴交的工科男”，但恰是这种关于品性的讲求，以致是“执拗”，是当下额外无比的精神。对用户从不玩虚的，极狐“这东谈主能处”。

极狐的真诚与高端还不啻于此，就拿车身来说，极狐的产物都领受钢铝搀杂车身策画，要知谈，访佛的策画频繁只出咫尺驰骋G-class、保时捷 Macan 等百万级豪车上。带来的平允便是赋予极狐总共车型硬且轻的“身子骨”。极狐有多“硬”？车身抗扭刚度给出谜底。每一款车的抗扭刚度都是同级天花板，阿尔法S以致作念到了地表最强的60,000N·m/deg，全球与之处在销亡水平线的唯有另一款车，便是售价高达千万级的布加迪威龙。

阿尔法S5八成荣获“2024中国十佳车身”奖项，也恰是得益于优秀的车身结构策画和塌实的用料。在展台上，极狐也展示了阿尔法S5的白车身，向总共东谈主标明在看不见的场地，我方也有余全心。

极狐这回对路了，上桌主流是新的最先

本年销量抓续“开挂”，最近三个月更是衔接破万，足以标明极狐在竞争热烈的阛阓中已到手解围。短短数月就从如故的阛阓“小透明”上了头部新能源车企的桌，枢纽就在于极狐确凿读懂了用户，并作念到为用户“掏心掏肺”，车展上的操作已将此体现得绝顶充分。

从品牌降生以来，极狐的“精气神”就从未更动，坚抓永远主见，对品性、对用户一如既往的执着，是守旧品牌守得云开见月明的枢纽力量，也让更多极狐用户享受到了先进科技带来的用车体验。

在难而正确的谈路上，极狐从未停歇，站上新的高度，让极狐关于前路愈加确定，集团的倾力守旧，将为这份确定增添更多底气。改日北汽集团将参加千亿资金，赋能极狐的本事升级和产物迭代。同期北汽也将赓续保抓怒放相助的立场，抓续深入和宁德期间等优质伙伴的相助力度，共同激动高端新能源本事的发展。有钱有“东谈主脉”，极狐改日可期。

在当下阛阓中，不乏高端产物，亲民车型也不少，但如极狐一样将高端与亲民完好意思辘集的，便是“少数派”了。当深耕本事范围的“理工男”也“食了东谈主间焰火”，那便是高大耗尽者的福音。