视频 2025款当代途胜L, 标配8AT变速箱, 纯油混动可选, HTRAC四驱

在2024广州国际车展上，2025款当代途胜L亮相，国产版块与国外车型的改款节拍保抓一致，2025款车型不仅再行缠绵了外不雅，内饰也有彰着的变化，在变速箱方面也有一定的调整，2025款将推出纯油版块和混动版块，带有HTRAC智能四驱，2025款途胜L实用性如何？底下咱们来详备分析。

底盘吊挂

2025款途胜L的底盘莫得彰着的变化，依旧摄取传统的前麦弗逊后多连杆结构，在国产车型上，减震器摄取了新的阀门技艺，调养起来愈加生动，稳当国内的复杂路况。在国外版块上，当代还有ESC电子落幕悬架系统，ECS及时落幕车辆的减震器阻尼，讨论速率、路面、转向和加快度等驾驶条款，空洞考量，落幕每个车轮上的阻尼力，减少侧倾、俯仰和垂直畅通，但这套系统在国产时并莫得引进。

2025款途胜摄取机架式电动助力转向系统 (R-MDPS) ，新一代皮带传动转向安装过程调校，更匹配车辆悬架的特质。当代工程师使用原型车和工程模拟用具进行了数月的测试，对转向进行了精良校准，确保开车时领有稳重、连贯的转向手感。

在广州车展的展车上，还能看到车辆后部的HTRAC AWD徽标，这是当代的智能四驱系统，HTRAC每秒扫描100次车辆的动态数据，推测每个车轮所需的扭矩。淌若检测到打滑，智能四驱系统会再行分派前后轴之间的能源，并对傍边轮施加奥妙的制动压力，肖似电子限滑差速器的效力，让车辆过弯更踏实。

当代HTRAC四驱系统在平常驾驶时以先行者形状运行，培植燃油经济性。当传感器检测到牵引力亏本，扭矩将转换到后轴，这套与麦格纳聚集开采的系统扭矩分派限制较大，在不同的驾驶形状下，能源分派比例也不同。2025款途胜L混动版块还增多了婴儿形状，不错缩小起步加快时的冲击感，提供更“柔软”的起步响应，让车内的婴儿感到更惬意。

2025款途胜L有油混、纯油和插电式羼杂能源版块，但国产版块莫得引入插混车型，仅有步调的纯油和油混，途胜L混动版莫得侵占座舱的空间，对电板组布局进行了优化，将1.49度的三元锂电板安装在后排座椅下方，前排和后排座椅之间未放电板，腿部空间和燃油版保抓一致，电板由江苏悦达提供。

2025款途胜L的实用性

第一驾驶

2025款途胜L有纯油版块和混动版块，其中燃油版搭载代号为G4FS的1.5T四缸发动机，摄取了CVVD技艺，由凸轮轴总成、落幕模块、驱动电机组成，不仅大致落幕气门的驱动关闭时机和开度大小，还能落幕开启时长，让发动机“解放呼吸”，功率达到200马力，峰值扭矩253Nm。

2025款的一个主要变化等于备受争议的7速干式双聚散被当代的8AT自动变速箱取代，全系莫得DCT版块，液力变矩器不错应酬更大的扭矩冲击，耐费用和散热才气也有彰着的变化。

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混动版块搭载当代TMED混动系统，将2.0L自吸四缸发动机、电机及6AT自动变速箱连为一体，永磁同步电机摄取薄式缠绵，占用空间少，但不错带来264Nm的扭矩增益，弥补自吸发动机的劣势，老款的百公里空洞油耗为5.6L，新款现在暂未公布关扫数据。

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第二乘坐

2025款途胜L的长宽高分离为4670mm、1865mm、1690mm，轴距为2755mm，和老款保抓一致。但在缠绵方面有彰着的更正，2025款途胜不仅外不雅缠绵更新，内饰也再行缠绵，垂直散布的中控台布局改为横向派遣，曲面泄漏屏集成了12.3英寸模拟神情盘和12.3英寸中控屏，改善了东说念主体工程学，新增OTA升级。

场所盘和车门面板也过程了再行缠绵，按钮式换挡系统被电子怀档取代，开释了中控台区域的可用空间，按钮换挡系统的位置安排了无线充电面板。高配车型新增场所盘加热和前排座椅透风功能，污点是初学款的座椅依旧需要手动调养。

第三智驾

2025款高配车型搭载Hyundai Smart Sense智能驾驶补助系统，达到L2级智驾，功能包括全速域自稳当巡航、主动刹车、前线碰撞预警、疲顿驾驶指示、DOW开门预警、说念路转圜招呼、车说念保抓补助、并线补助、说念路交通符号识别、倒车车侧预警等。短板则是初学款衰退前后驻车雷达。

选车窥察不雅点：2025款当代途胜L的外不雅内饰再行缠绵，内饰布局更恰当东说念主机工程学，文娱系统更新，混动和纯油知足不同消耗者的需求，四驱车型不错增多车辆的行驶踏实性。短板则是初学款的设置不够丰富，各人认为新款途胜L如何样？宽待预计。