汽车艺术 首批新能源车“8年质保”将到期, 音问称“私费换电板费超车值”

IT之家12月5日音问，工信部等部委明确划定，自2016年起，乘用车出产企业必须为电板、电机等中枢枢纽部件提供至少8年或12万公里的质保，时至2024年，跟着首批新能源车“8年质保”行将到期，首批新能源汽车车主正堕入换车照旧换电板的两难境地。

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据21世纪经济报说念，有业内东说念主士称，能源电板算作新能源车悉数的零部件中单价最高的一部分，占整车本钱的四成支配，而更换一块能源电板的用度，险些等于致使向上了汽车残值，动辄几万、十几万。

该媒体同期援用一位购车八年半的特斯拉ModelS车主例子，该车主称自家车型换电用度报价在20万元以上。而八年昔时，即即是堪称高残值的车型，现在二手报价也不到16万元，“换一块电板比车自身还贵”。

基于消耗者关于电板寿命的担忧，以及不少潜在购车者对新能源车的购车担忧，部分车企针对电板推出了终生质保战略，为车主“兜底”换电用度，但同期也刻薄了相应的要求加以欺压。包括比亚迪、理念念、小鹏在内，多家新能源车企给出的终生质保战略，频频需要欢跃首任车主不外户、年民众驶里程不向上三万公里、不作念营运车使用、在正规4S店作念养护等欺压条目。