汽车视觉效果 “金九银十”不涨反降，特斯拉不香了？

特斯拉中国销量下滑，成为了最近比较热点的话题之一。证明乘联会最近发布的2024年10月新动力乘用车厂商批发销量数据来看，特斯拉汽车上月批发销量仅为68280辆，不仅同比下降了5%，相较于9月数据更是下落了23%。

而不同于特斯拉中国低气压的氛围，反不雅国内的一众新动力自主品牌，却在刚刚昔时的“金九银十”里获利颇丰，深广呈现蒸蒸日上的增长趋势，以致还有包括比亚迪、小鹏、零跑在内的近10家品牌冲破了月销量纪录，打出了访佛“创历史新高”的宣传口号。

新Model Y宣发节拍过于迟滞，国内上市节点牛年马月，以及新车自己就莫得太多的改换点，导致了当今特斯拉中国堕入了2023款Model 3“单兵作战”的窘态局面。同期，客岁就惹得商场甘愿的满血FSD，直到本年年底依旧还在推迟当中……最终未免让花消者对特斯拉失去耐性，将眼神放到自主品牌车型。

比拟之下，自主品牌就主打一个量大管饱。本年公共像提前商定好了一般，纷纷打出了自家的“王炸”手牌，举例比亚迪的DM 5.0、搭载易三方的腾势Z9GT、理思L6、小鹏MONA M03等全新技巧或全新车型，且基本上在媒体端和用户端之间齐引起了不小的反响和心理度。

除了新车、新技巧，在成就和订价上，险些通盘自主品牌也齐作念出了转变。较为典型的即是定位高端的理思品牌，不仅推出了初学级车型理思L6，同期还将初学价钱范围在了24.98万元。练习这辆车的一又友应该知谈，25万不到的理思L6就不错得回双电机四驱、冷暖雪柜、十点式座椅推拿等多项理思L8同级成就。

从收益上来看，天然理思汽车的最终批发销量为51443辆，比拟9月稍有下降，但却完成了同比27.3%的增长，取得了累计请托100万辆的成就，而动作通盘新势力品牌中销量最佳的单一车型，理思L6功不成没。

访佛的例子还有小鹏汽车，依靠上市两个月相连请托超1万台的小鹏MONA M03，在10月完成了23917台的批发销量，同比增长20%，环比增长12%。

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值得细腻的是，据乘联会数据，甩手10月24日，世界汽车报废更新补贴苦求逾越157万份，各地汽车置换更新补贴苦求超126万份，补贴苦求量呈现快速增长态势。正巧，本年绝大深广的自主品牌新车齐在上市发布会中，齐公布了旧车置换的权力，且大部分齐能在各地置换补贴计谋下重叠使用。

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齐说销量是品牌现状的照妖镜，很显著，特斯拉中国现状并不太好。其实之是以如斯，一来是特斯拉拖糊涂拉的经由让我方在国内商场无牌可打；二来即是自主品牌本年的发力太猛，无论是新车自己的居品力一经其它的权力赋予的附涨价值，齐让特斯拉中国如今在售的Model 3和Model Y变得庸碌无味，难以心动。