汽车摄影 车长超5米, 8295芯片+三块大屏, 15万多买大顶配, 这车你看怎么?

在价钱战的影响下，不少高端车型的价钱门槛齐逐渐被打了下来，但其实其中许多只是定个廉价作念噱头，而好成立齐需要用钱选配才气得到，而今天带寰宇看一款15万多就能买大顶配的中大型车——零跑C01 2024款 增程式 316尊享版（文中简称零跑C01），该车是否值得最先呢，底下咱们就来对它作念个详备的浮现。

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零跑C01在盘算上深度践行了“科技当然好意思学”的核神志念，其前脸造型以从简为中枢，却秘要隘幸免了单调乏味。盘算师通过邃密的手法，赋予了车辆前脸丰富的端倪感和视觉张力。两侧大灯犹如一对炯炯有神的眼睛，不仅照明成果出色，更在造型上独树一帜。它们通过一根绽放的玄色饰条秘要相连，这种分形态盘算的改进搞定形态，不仅展现了盘算师的匠心独运，还收效营造出一种宽体成果的横幅一形态视觉体验，使得统统这个词前脸看起来愈加大气，充满力量感。

紧贴灯带下方，是一组用心盘算的无边界镂空中网。这一盘算元素不仅禁锢了传统中网的料理，更以独有的个性夺东说念主眼球。镂空的盘算既保证了致密的透风散热性能，又秘要隘融入了好意思学理念，使得整车前脸在精致感上得到了权贵进步。此外，零跑C01在细节搞定上也相通出色。玄色的梯形下包围盘算，与车身主体样式酿成了赫然的撞色对比，这种秘要的色调搭配不仅增强了车辆的视觉冲击力，更为整车平添了一抹前卫与动感。

侧面不雅之，零跑C01给与了经典的流线型车身盘算，溜背式车顶和微微上翘的小鸭尾一气呵成，动感的造型不仅看起来很年青，同期关于优化空气力学进展也有正向作用，该车的风阻统统低至0.226Cd。固然除此除外，该车所配备的无框车门+隐蔽式门把手相通也为改善优化空气力学有所孝顺。

零跑C01的座舱内，三块屏幕尺寸的秘要搭配，无疑成为了其内饰盘算的一大亮点。10.25英寸的形貌屏与副驾屏以14.6英寸的中控屏为轴心，呈现出一种对称而妥洽的好意思感。这种布局不仅便于驾驶者快速赢得车辆信息，进步驾驶安全性，同期也为副驾乘客提供了孤苦的文娱空间，三块屏幕各司其职，却又互相呼应，共同营造出一种井然有条、科技感统统的座舱氛围。零跑C01的科技感并不单是局限于这些显眼的科技硬件上，其内饰盘算的某些细节齐夸耀着对科技的尊重与追求。以里面门把手为例，零跑C01给与了悬浮式布局，这一盘算不仅禁锢了传统门把手的固定模式，更以电控形态结束开启，既展现了盘算的优雅与独有，又赋予了开门动作一种庆典感。

零跑C01在智能化成立方面，搭载了Leapmotor OS数字座舱系统，与之相匹配的是高通骁龙SA8295P芯片，该搞定器以其高大的性能为Leapmotor OS提供了坚实的硬件支抓。相较于前代8155芯片，SA8295P在AI算力上结束了8倍的进步，这意味着车辆在搞定复杂任务、识别复杂场景时的反应速率更快，准确性更高。同期，其3D渲染智商也进步了3倍，为用户带来了愈加邃密、传神的视觉体验，岂论是导航舆图的呈现照旧车载文娱系统的界面切换，齐绽放自如，活龙活现。尤为值得一提的是，零跑C01还支抓FACE ID面部识别技能，这一功能的加入极地面简化了用户投入车辆后的操作进程。只需轻轻一转，系统便能速即识别用户身份，完成解锁与开机等一系列动作，轻便又安全，进一步结束了“无钥匙”投入的新时间。

在东说念主机交互方面，零跑C01内置的AI语音助手“小零”相通进展出色。它不仅聪惠伶俐，反应速即，更支抓可见即可说、不竭性语音识别等功能。这意味着用户无需特定的叫醒词或固定的提醒要领，只需像与真东说念主对话一样当然地抒发需求，小零就能准确意会并现实，大大进步了东说念主车交互的轻便性和情感性。此外，零跑C01在音响系统上也下了功夫。全车配备了12个扬声器，这些扬声器秘要隘分裂在座舱的各个边际，确保了岂论乘客坐在哪一排，齐能享受到平衡而邃密的音质进展。岂论是承诺的摇滚乐，照旧悠扬的古典曲，零跑C01齐能较好演绎，为每一位乘客带来千里浸式的视听体验。

在空间盘算上，零跑C01展现出了对乘客自尊性的深度考量与布局。其车身长度突破5米大关，轴距更是达到了的2930毫米，这么的尺寸参数不仅赋予了车辆外不雅上的大气与持重，更为里面空间提供了硬性基础。至极是前排腿部空间，最大可达1115毫米，即即是身段高峻的乘客也能应付找到最自尊的坐姿，享受满盈的解放举止空间，岂论是远程旅行照旧平淡通勤，齐能减少因空间褊狭带来的不适与困顿。

在座椅盘算上，零跑C01配备了一形态自尊座椅给与了东说念主体工程学旨趣，靠背的弧线与东说念主体的生理弧线高度契合，仿佛为每位乘客量身定制，灵验分裂躯壳压力，进步乘坐的舒边界与踏实性。此后排中间的座位也并未被冷落，孤苦头枕的配备展现了盘算师对细节的关怀，它不仅能提供致密的头部支抓，减少行车过程中的动荡，还进一步进步了后排乘客的乘坐尊荣与舒边界。此外，零跑C01的坐垫盘算有密实的菱形压花，不仅增强了坐垫的防滑性能，确保乘客在急刹车或转弯时也能稳稳坐定，不产生滑移，同期也从视觉上进步了座椅的精致感。

零跑C01搭载后驱单电机+1.5L自吸发动机，然而其中的单电机，其峰值马力就达到了272Ps，不错让这台整备质地达2015kg的C级车在7.8s内完成零百加快，同期其CLTC详尽续航达到1276km，不错说是作念到了长续航和强能源兼备。值得一提的是，零跑C01可油可电，况且CLTC百公里详尽油耗仅为0.26L，意味着该车在不充电的情况下不错动作油车来看，况且还比同级燃油车更胜，不错说是一举多得。

诸如良马5系这么的豪华C级车，大批给与了前双叉臂式孤苦吊挂，这一成立以其出色的踏实性和支抓性而著称，即即是在高速行驶或是濒临复杂路况时，也能确保车辆操控的精确性与乘坐的巩固性。而令东说念主惊喜的是，零跑C01作为一款订价不及16万元的车型，相通搭载了这一高档吊挂系统，这无疑是对其性价比的一次有劲评释。

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零跑C01的前双叉臂式孤苦吊挂，它不仅大要灵验经受路面滚动，减少震憾感，更能在经过泥泞、坑洼等稀疏路面时，提供踏实的支抓力，确保车辆的通过智商不受影响。同期，这种吊挂系统还能在高速行驶时，保抓车身的踏实，减少侧倾，为驾驶者带来愈加自信的操控感受。在试驾零跑C01的过程中，它大要在保证路感明晰反馈的同期，灵验终止掉大部分路面震憾，让乘坐者享受到愈加平滑的行驶体验。而转向系统的阻尼边界也恰到平允，既不会过于千里重，增多驾驶处事，也不会过于渺小，导致操控感粗率。相通值得推奖的是，零跑C01在提速过程中的阻尼边界也经过了用心调校，岂论是起步加快照旧半途超车，齐能保抓能源的平顺输出，幸免突兀的推背感，让整车驾驶起来既好开又自尊。

作为一款15万出面的中大型车，零跑C01的本人性价比就也曾够拿得最先了，关节是这个价钱还能拿下它的大顶配，像是8295P芯片、三大屏、前双叉臂式独悬等成立大要出行在20万价位以内，其性价比无疑是言之凿凿的，从家具力和质价比两方面来看，零跑C01的合座竞争力不俗，可爱该车的一又友不妨到实体店真切了解一下，说不定就能成为你最终的聘请。