图像 东说念主民财评：比亚迪“议价”供应商，理所应当

本文转自：东说念主民网-不雅点频说念

兴华

近日，一封比亚迪条款供应商降价的邮件被知道到鸠集上，激发弥远柔和。在该邮件里，比亚迪向供应商森萨塔科技提倡降价10%的需求。比亚迪对此回答，与供应商的年度议价非强制条款，可协商鞭策。

采购是企业运营的进军智力，询价、报价、比价和议价平直有关到企业的销售战略、市集竞争力以及利润空间。采购一方以自己利益最优的相貌寻求更好的采购成果，合乎行业规定和市集法例，无可厚非。

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从市集环境看，新动力汽车发展方兴未艾，今时当天的中国汽车产业和汽车市集辞全国上占有绝顶进军的地位。因为竞争热烈，整车企业联系于零部件供应商处于“买方”地位，占据议价商酌上风。诸如比亚迪这么的产销量邻接快速增长的整车企业，以自己销量为依托，在界限化采购中提倡降价条款，不仅不是“非分条款”，而恰正是“合理需求”。一些企业还妄念念借本领壁垒和品牌溢价躺着得益，如故很难胜仗。

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从经济法例看，竞争是市集经济的骨子属性和基本特征。唯有促进竞争，市集才梗概贯通竖立资源的决定性作用，市集把持、价钱把持才难以变成。以前一段时刻，汽车要害零部件险些全部掌持在少数企业手里，价钱一直居高不下。整车企业主动伸开降价协商，才能幸免堕入到为零部件企业“打工”的境地。

竞争不仅故意于休养市集平允、优化资源竖立、促进家具本领翻新，同期也故意于保护奢华者亲自为益。从供应链到最终家具，降价的最终受益对象细则是奢华者。岂论哪一类企业，谁也不要再指望依靠不切实验的高价“收割”中国奢华者。

企业的市集上风地位既不是靠“天生血缘”，也不是他东说念主“拱手相让”，说到底照旧依靠自己宝石翻新、勇于拼搏、不停首肯挣来的。唯有行业里面乃至各个行业王人领有这种卓绝精神，才能变成你追我赶、良性竞争的环境，从而鞭策经济社会的发展和科学本领的进步。

整车企业悉力于于优化供应链、系统性降本增效，契合新质出产力属性条款，不错说是中国制造作念大作念强、普及自己竞争力的题中应有之义。比亚迪凭借产销量上风推动高卑鄙产业链降本增效，这是我国新动力车企在各人汽车市集的竞争力不停普及的有劲体现，亦然汽车产业链深度重构、汽车产业疆土系统重塑的活泼见证。

包括比亚迪在内的大王人中国企业沿着一条合乎经济法例和市集规定的说念路沿路走来，发展到今天。他们议价才略的背后，正是这种茁壮发展赋予的坚毅实力。