汽车美感 利润暴跌91%、48%、79%, 奥迪、飞奔、良马价钱战, 中国依旧不买

声明：本文内容均是凭证泰斗而已，鸠合个东说念主不雅点撰写的原创内容，文中标注文件开始及截图，请明察

奥迪、飞奔、良马

奥迪利润暴跌的近况

让咱们来望望这份惊心动魄的得益单，第三季度，奥迪的买卖利润仅为1.06亿欧元，与旧年同期比拟，暴跌了91%。

这意味着什么？意味着奥迪赚的每一块钱，齐比旧幼年了91%，这么的跌幅，足以让任何一家公司胆颤心寒。

何况，营收的发达也遏止乐不雅，第三季度，奥迪的营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%。

站群论坛

滂湃新闻

前三季度的数据愈加恶运，营收从旧年的503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下落8.2%，运渔利润更是直线下落，从旧年的45.95亿欧元降至20.9亿欧元，同比下落54.57%。

数字是冰冷的，但背后反馈的问题却是热门，奥迪的群众销量和中国市集发达，无疑是功绩下滑的要紧原因。

第三季度，奥迪群众汽车委派量为40.74万辆，同比下落16%，而在中国，这个群众最大的单一汽车市集，奥迪前三季度委派47.72万辆汽车，同比下落8.5%。

奥迪

91%的利润暴跌，16%的群众销量下落，8.5%的中国市集下滑，这一连串的数字，无不在向咱们传递一个信号：奥迪正濒临着极其严峻的市集时势。

在群众经济放缓，汽车行业竞争加重的大配景下，奥迪似乎正在逐步失去它也曾的光环。

一个豪华车巨头的利润，如何会暴跌91%？这背后，究竟发生了什么？是市集的变化，照旧奥迪自身的问题？亦或是，中国破钞者的口味变了？

奥迪

奥迪的逆境，绝非惟恐，它反馈出通盘豪华车市集正在阅历的变革，也曾，豪华车品牌炉火纯青，凭借着品牌溢价和时刻上风，紧紧占据着市集的高地。

但如今，跟着新势力的崛起和破钞者不雅念的迁移，豪华车品牌的日子似乎不再那么好过了。

那么，奥迪暴跌是什么原因变成的呢？

奥迪

原因分析

奥迪利润暴跌91%，绝非惟恐，背后的原因，值得咱们深想，市集竞争加重，居品问题频发，品牌形象受损，这三约莫素，或者等于奥迪逆境的根源地方。

领先，让咱们来望望市集竞争，曾几何时，豪华车市集是奥迪、飞奔、良马的宇宙，但如今，这个格局正在被冲突。

国产新动力车企正在崛起，比亚迪、问界等品牌凭借着性价比上风和原土化教养，正在蚕食豪华车的市集份额，破钞者运转意志到，豪华与价钱不再画等号，性价比才是王说念。

奥迪分娩线

而奥迪的竞争敌手，也莫得闲着，飞奔、良马在新动力、智能化等方面的布局，昭着跳跃于奥迪。

他们更早地意志到，将来的汽车，不单是是一个代步器用，更是一个智能末端，一个出动的生计空间。在这场转型变革的竞赛中，奥迪似乎有些过期了。

365建站客服QQ：800083652

再让咱们来望望居品问题，算作一个以时刻见长的汽车品牌，奥迪也曾以“突破科技，启迪将来”为标语，但现在，这个标语似乎有些张大其辞了。

奥迪

车辆质地安全事件频发，大边界调回、车内异味致癌疑团等问题，激励了破钞者的等闲不悦，一个豪华车品牌，如何能在质地上出现这么的问题？

不外，奥迪也紧要辟谣了，说车内的异味和导致致癌之间并莫得相关，但是关于一些破钞者来说，照旧有少量的陡立在。

何况，在更变边界，奥迪的发达也不尽如东说念认识，在新动力、智能网联等方面，奥迪的进展昭着过期于竞争敌手。

居品短缺亮点，难以招引破钞者的眼球，要知说念，关至今天的破钞者来说，豪华照旧不够了，智能化、个性化、环保化，才是他们确实需要的。

此外，像他们这类的豪车品牌，品牌等于一个汽车企业的灵魂，但奥迪的品牌形象，正在受到严重的损伤。

一个豪华车品牌在品牌形象上出现这么的问题，当奥迪的品牌形象不再能够自傲破钞者的这种需求时，他们天然会转向其他品牌。

平素良马、飞奔、奥迪，被咱们称为“BBA”，飞奔和良马也有着访佛的情况。

飞奔 良马 奥迪

飞奔、良马亦然如斯

当咱们将眼神投向奥迪的竞争敌手时，咱们发现，这似乎并非个案，飞奔、良马，这两个也曾的豪华车巨头，也正在阅历着相似的逆境，他们，似乎正在步入奥迪的后尘。

先来望望飞奔，2024年第三季度，飞奔的利润同比下落了48%，这个数字，天然莫得奥迪那么夸张，但也足以令东说念主陈赞。

而飞奔的汽车部门，情况愈加恶运，车部门息税前利润，暴跌了64%，这意味着，飞奔的中枢业务，正在碰到严重的冲击。

金融界：在华销量下滑12.9%，飞奔三季度净利“腰斩”

而在中国市集，飞奔的发达更是令东说念主堪忧，在统统市集中，中国市集的下滑幅度最大，成为株连飞奔群众功绩的主要要素。

也曾，中国市集是飞奔的兵家必争之地，是其群众计策的重中之重。但现在，这个市集似乎正在逐步隔离飞奔。

再来望望良马，第三季度，良马的利润同比暴跌61%，降至16.96亿欧元。

良马

而其汽车业务利润，更是暴跌79.8%，仅为6.34亿欧元。这么的数字，即使关于良马这么的豪华车巨头来说，亦然难以接管的。

奥迪、飞奔、良马，也曾的“BBA”三巨头，如今却同期堕入了利润暴跌的泥潭，他们，似乎正在步入互相的后尘，这，绝非正巧，背后，反馈出的是通盘豪华车市集正在阅历的变革。

在中国市集，奥迪、飞奔、良马三家企业濒临着共同的近况，他们的在华销量、利润均出现了大幅下滑，濒临着严峻的市集时势。

湖北长江商报：良马第三季度利润暴跌61% 中国市集销量跌幅最大

也曾，中国破钞者对豪华车品牌有着近乎盲方向宝贵，但现在，这种情况正在发生改变，破钞者运转愈加感性，愈加提防性价比，愈加温和居品自身的价值。

但是，为什么即使奥迪、飞奔、良马齐运转价钱战，将价钱打了下来，为什么中国东说念主依旧不买他们呢？

奥迪

中国东说念主依旧不买

奥迪利润暴跌91%，飞奔、良马互相步入后尘，这背后，折射出的是中国汽车市集正在发生的长远变革。

而这个变革，最径直的体现，等于中国破钞者对豪华车品牌的作风正在发生改变，粗浅地说，等于中国东说念主依旧不买。

其中最主要的等于破钞不雅念的迁移，曾几何时，豪华车在中国破钞者心中，有着无可替代的地位。

迈巴赫

它代表着身份、地位和试吃，是社会精英的绚烂，但现在，这种不雅念正在发生改变，中国破钞者运转愈加提防性价比，国产新动力车因此受到爱重。

他们对品牌溢价的接管度镌汰，更垂青居品的实践价值。

这种感性求实的破钞不雅，正在撼动着豪华车品牌的地位，中国破钞者不再盲目追捧豪华品牌的光环，而是运转温和居品自身的品性和性能。

这关于永恒依赖品牌溢价的豪华车企业来说，无疑是一个雄壮的挑战。

品牌溢价

而且，关于他们品牌诚心度的镌汰，通常的价钱战，正在放松豪华车品牌的溢价才调，损伤其高端形象。

当一个豪华车品牌不断打折促销时，它在破钞者心中的地位，也会随之下落，而居品力的不及、更变的乏力，更是难以形制品牌粘性。

之外，售后做事体验的欠安，亦然导致破钞者流失的要紧原因，当一个破钞者花了大价钱买了一辆豪华车，却得不到相应的做事体验时，他很可能会聘请其他品牌。

这等于为什么，咱们看到越来越多的豪华车车主，运转转向其他品牌。

临了，让咱们来望望品牌质地和更变才调，质地问题的频发，正在严重损伤豪华车品牌的口碑。

飞奔的“断轴门”、良马的“电子件故障”，这些问题的曝光，无疑让破钞者对豪华车品牌的信任度大打扣头。

而在电动化、智能化等方面更变乏力，更是让豪华车品牌难以引颈市集潮水。

而且，在更变上短缺明星爆款车型，亦然豪华车品牌濒临的一大逆境，在现在的汽车市集，一款爆款车型，不错为品牌带来雄壮的温和度和销量。

故障

但缺憾的是，连年来，奥迪、飞奔、良马齐短缺这么的车型，这无疑放松了它们抵破钞者的招引力。

中国汽车市集正在发生变革，这是不争的事实，但关于奥迪、飞奔、良马来说，这既是挑战，亦然机遇。

挑战在于，他们需要再行谛视我方的定位，需要在居品、时刻、做事等方面全面发力，重塑品牌形象，重建破钞者信任。

而机遇在于，中国汽车市集的后劲依然雄壮，只消能够收拢破钞者的需求，就有可能重拾后光。

结语

这是一个变革的时间，亦然一个机遇的时间，关于奥迪、飞奔、良马来说，要道是要有变革的勇气和决心。

只消再行界说豪华，再行解说科技，再行塑造品牌，才调再行得到中国破钞者的心。

将来，属于那些敢于变革、敢于更变的企业。