汽车画面 最高530马力 零一汽车讲演新款4×2纯电牵引车 有哪些看点?

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零一汽车携1款纯电牵引车亮相工信部第388批新车公示。

近日，工信部发布了第388批新车公示。其中，零一汽车讲演了1款型号为QCC4183BEVG3的纯电动牵引汽车，搭载集瑞不绝重工惊蛰系列驾驶室，并接受4×2启动方法，为新能源重卡阛阓带来又一全新管束有盘算。

那么，在具体确立方面，这款新车有哪些亮点？咱们来看一看。

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最高530马力+电驱桥，能源更强更生动

零一汽车在第388批新车公示中讲演的这款纯电牵引车，在能源方面，搭载江苏华永复合材料有限公司研发的TZ300XS130A永磁同步启动电机，额定功率210千瓦，峰值功率更是高达390千瓦，不错看出，这款车不错流露出最高530马力的功率，能源相配强盛。

同期，这款车与零一汽车在第385批新车公示中讲演的车型一样，不异接受用的是4×2启动方法。这就使得这款车不仅不错欺诈于快递快运等对时效性条目更高的场景之中，况且在口岸牵引等路况更为复杂、多弯的工况下，也不错流露出更高的生动性。

可见，零一汽车4×2纯电动牵引车如故问世，就直击高效运载痛点。不错说，无论运载时效性，或是经济性等方面，该车齐领有更为超卓的流露。

选装不同规格驾驶室与吊挂，适配更多场景

从第388批新车公示中零一汽车讲演的这款车的确立来看，该车的整车尺寸为6388mm×2550mm×3140mm（或3475mm或3900mm），并可把柄运营场景和货品规格，选装平顶、高顶及带导流罩的高顶驾驶室，欢腾更多运载需求。

与此同期，看成一款新能源牵引车，整车在可靠性方面的流露也相配蹙迫。

其一，该车搭载的武汉弗迪电板有限公司研发的磷酸铁锂电板，该电板具有高性能、安全可靠、较高放电平台电压和能量密度、精湛的轮回寿命和热厚实性等上风，更好地管束了新能源重卡电板安全厚实性与可靠性等痛点问题。

其二，整车在吊挂方面的采取亦然多种万般，举例1/2+1、2/3+1、2/3+2、2/4+1、2/4+3、3/3+2、3/4+3、3/9+3、9/10+9觉得9种采取，磨蹭应付不同质料和不同规格的货品，可靠性也大大升级。

此外，该车可选装后尾梁，并搭载东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司研发的EBS系统等确立，进一步保险运营安全性。

已毕语

纪律现在，零一汽车本年已经讲演了8款新能源牵引车新品，其中包含2款4×2纯电车型、3款6×4纯电车型、2款6×4换电车型。可见，看成新能源商用车“新势力”的零一汽车，已经作念好了在新能源重卡行业始终“扎根”的准备，并致力于于为用户打造适配更多运营场景和工况的新能源优质管束有盘算。

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那么，在商用车行业强烈的阛阓竞争中，零一汽车还将带来哪些愈加高效、可靠的管束有盘算？奈何为用户创造更高价值？请包涵本站后续报谈。