汽车美感 特朗普行将“回锅”，中国汽车零部件供应商要去好意思国赌一把

撰文 / 周    洲

剪辑 / 黄大说念

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想象 / 师    超

开首 / Automotive News，CTV News,Crains Detroit Business

"淌若我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收 100%、200%、2000% 的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车。"

一个月前，总统候选东说念主特朗普在芝加哥经济俱乐部演讲时重弹老调，他但愿包括中国车企在内的汽车主机厂和零部件企业在好意思国脉土建厂的恳求，看起来更像是威逼。

咫尺，前总统特朗普将在 2025 年 1 月 21 日成为好意思国第 47 届总统。

琢磨到墨西哥也成为好意思国营业制裁对象这一可能，计策环境相对和蔼的拉丁好意思洲、中东和东南亚等新兴经济体商场成为中国汽车企业的优选项。

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不外，这家中国零部件企业遴荐高贵险中求。

中国四川波鸿实业有限公司的子公司威斯卡特工业公司 ( Wescast Industries Inc，下称威斯卡特 ) 琢磨在底特律郊区投资 1200 万好意思元，创造 100 个责任岗亭。

1200 万好意思元新投资

威斯卡特是福特汽车和沃尔沃汽车的发动机排气歧管供应商。

字据提交给密歇根州奥本山市 （Auburn Hills）缱绻委员会的用地缱绻细节，该公司策划在 3300 大学路的一栋空置建筑内建造一个数控加工车间。该建筑当年是传动系统供应商 GKN Automotive 的场地地。

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‍当作投资项成见一部分，威斯卡特策划将福特和沃尔沃的关节订单从其近邻的密歇根州斯特林海茨工场调养到此，同期在奥本山 127655 平时英尺的新工场中为通用汽车供应更多零部件。

威斯卡特工业公司正在寻求批准独额外皮使用许可证，以便在奥本山当地发展轻工业。这块独特用地还是被划为时期和商榷园区。早在 2017 年，威斯卡特工业公司就得到了奥本山市的批准，但那时莫得鼓励姿色。

奥本山市缱绻委员会于 11 月 12 日审议该提案。

字据用地缱绻文献，奥本山工场将坐褥福特 3.3 升发动机的歧管（F-150 的圭臬设立）以及沃尔沃半挂卡车的歧管。

如能告成得到奥本山市的批准，该姿色预测将于来岁第一季度运转开发，第四季度全面干涉运营，投资将涵盖新的坐褥线、表里时势改良以及新的混凝土停机坪。

从来岁第二季度运转，约有 25 名工程师、想象师和机械师将在威斯卡特的新工场责任，到 2027 年将加多到 100 东说念主，具体取决于商场需求。

"发布时间表是为了确保咱们在斯特林海茨的现存业务简略终了牢固过渡，尽量减少对客户的影响。"威斯卡特在提案中暗示。

威斯卡特缔造于 1902 年，总部位于加拿大多伦多，是寰球上最大的轿车与轻型卡车铸铁排气歧管、涡轮增压器壳体及排气系统的坐褥企业，2013 年被中国四川波鸿实业有限公司以 2 亿好意思元收购。

四川波鸿缔造于 1999 年，业务波及制造、汽车品牌策划、房地产和动力等行业。

威斯卡特温厄姆锻造厂，2019 年▼

‍威斯卡特位于加拿大安大略省的温厄姆锻造厂于 1902 年开业，坐褥铸铁木炉。20 世纪 70 年代，这家锻造厂转型为汽车零部件制造商，主要向福特、通用和沃尔沃等公司销售排气歧管。

老总统的新火

好意思国事中国第一大零部件出口商场。

字据中国机电居品收支口商会的数据，2023 年好意思国事中国汽车零部件第一大出口商场，约占好意思国商场的 15% 。近几年，中国零部件对好意思国的出口处于下落景象，最高对好意思国的出口曾占到快要 30%。

本年 1-8 月，中国对好意思国零部件出口总价值达到 121 亿好意思元，有超 20 家汽车零部件上市公司在墨西哥建厂。

特朗普会对零部件企业罗致什么措施，尚不轩敞。

天然特朗普和哈里斯哄骗汽车产业撬动选票，特朗普在电动汽车计策上舛错拜登政府的低效窝囊，但在以下关乎中国汽车的几个方面，预测两党的阶梯差未几。

第一，进步关税。从声称的关税税率来看，特朗普将比拜登政府 100% 的入口关税更顶点。

第二，不容中国智能网联软硬件。在这个限制，特朗普与拜登政府处在吞并阵线，预测将继续推动好意思国对中国智能网联汽车安全立法的落地。

第三，芯片治理。特朗普在第一任期内，2018 年就运转对中国科技企业履行芯片制裁。这一趋势预测仍将继续。按照特朗普的本性，很有可能加剧对芯片、先进材料和制造斥地等高精尖时期产业的出口治理。

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‍他的新招是对好意思国汽车的"后花圃"墨西哥竖起关税高墙。启动中概股退市亦然一颗不定时炸弹。

咫尺，蔚来、小鹏、理思、极氪 4 家新动力车企在好意思国上市，Momenta、文远知行、小马智行也正在好意思国 IPO。

在这种情况下，有商榷机构觉得，翌日 10 年，中国对好意思国的汽车出口皆将处于近乎空缺的低迷景象。

在高关税壁垒之下，中国对好意思国整车出口相对较少，本年 1 — 8 月仅为 6.1 万辆。

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‍在危急又有契机的不轩敞计策前，对中国汽车企业来说，贸然去好意思国投资风险过高。

出于地缘政事风险琢磨，濒临泰西日益加多的关税壁垒，中国电动车正迟缓转向新兴经济体商场。

海外信用评级公司穆迪的看望暴露，拉丁好意思洲、中东和东南亚正在成为中国电动汽车的出口和坐褥重心地区。

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