汽车摄影 汽车出海专题：中国汽车大家化：从“出口”到“出海”

■ 中国汽车正从“走出去”到“走上去”回荡。2021 年后，中国汽车迈入出口“高光期”，2023 年汽车出口 491 万辆，发扬独特日本成为大家第一大汽车出口国。三大成分驱使中国车企“走出去”：一是汽车内需阛阓存量博弈，价钱战愈 演愈烈；二是新冠疫情和地缘冲突迫使国际车企减轻疆土，中国品牌飞快补位； 三是中国汽车的家具力和品牌力依然得到大幅提高。咱们合计新动力汽车的产业 升级和中国自主品牌的崛起将脱手中国汽车从“走出去”向“走上去”回荡。

■ “质价比”和“新品类”助力中国车企国外阛阓握续冲破。整车出口、散件出口、品牌收并购及零基础投资是典型的出海步地。复盘丰田的大家化经过，其经 历了典型的从整车出口到制造出海再到时候及产业链出海的完好转型，而“性价 比”和“新时候”恰是丰田公司罢了大家化布局的要道旅途。与丰田大家化类 似，咱们合计在燃油车方面中国车企行动跟班者通过“质价比”上风获取国外市 场；而在新动力尤其是插电混动这一“新品类”车型方面，自主车企可行动时候 引颈者罢了量利冲破。

■ 中国汽车的国外阛阓究竟在那边？从阛阓限制角度看，大家主要汽车耗尽国度/ 阛阓可从 200 多个国度/地区顾问至最病笃的 30 个，系数占到大家 90%以上的市 场份额。因此，对这 30 个国度/地区进行分析，便可找到中国自主车企的策画市

场。笼统阛阓容量、竞争样子、原土品牌份额、关税战术来看，中国车企参加海 外阛阓由易到难循序是俄罗斯&澳新＜东南亚/拉好意思＜中东&南非＜西欧＜日韩&北好意思。

■ 逆大家化配景下从“出口”到“出海”势在必行。在出口数目束缚翻新高的同期，中国汽车产业出口阵势也缓缓步入“深水区”，所面对的挑战也空隙透露。我 们合计在逆大家化配景下，中国汽车从“整车出口”到“价值链全面出海”是必 然趋势。一是产能出海是中国车企搪塞交易壁垒的势必聘用；二是中国汽车产业 升级必将催生出海新步地；三是中国整车与零部件正在造成“抱团出海”的协同 效应以罢了双赢；四是中资金融机构将提供有劲的汽车金融工作助力车企大家化 布局。

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