汽车艺术 根正苗红的国产车, 纯电&增程的马自达EZ-6卖若干妥贴?

提到马自达，咱们最初念念到的齐是惊艳的“魂动”运筹帷幄讲话以及专有的“创驰蓝天”本事底蕴，这是马自达一直屹立不倒的撒手锏。但是，在如今的乘用车电气化期间，在运筹帷幄＆本事层面一贯自恃的马自达也不得不谦逊朝国产车学习，

长安马自达近日对外败露，基于长安EPA新能源平台的全新B级电混轿车——EZ-6将在10月26日风雅上市，该车已于此前开启预售，包含纯电＆增程在内有7款车型，预售价为16-20万元。

比较于马自达的燃油车序列，举例昂克赛拉/阿特兹等，天然亦然高度国产化的合伙车，但好赖是日本马自达的原创决议，荒谬是专有的创驰蓝天本事，不错说是同业抄齐抄不会的中枢科技。

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但这台EZ-6十足不一样，该车是长安马自达自主成立，并基于长安EPA平台打造的车型，原则上和深蓝L07/S03、启源A07同源。除了车标外，全车每一颗螺丝齐是根正苗红的国产车。

天然，手脚一台“马自达”，这台EZ-6在运筹帷幄上照旧尽量体现其品牌，前脸依旧是标识性的“魂动”运筹帷幄，仅仅改成了阻塞式前脸，只不才包围保留了用于散热的启齿，尾部也融入了当下游行的连气儿式尾灯。

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车身尺寸方面，新车的长宽高诀别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，这个规格比一样是B级车的阿特兹可大多了，而这亦然当下高端电车的基本操作。另外，包括荫藏式门把手、低风阻轮圈、无框车门、连气儿式尾灯、掀背式尾门等潮水元素也齐有体现，这些东西即即是日本原土的CX-60齐不见得有。

内饰部分，全新EZ-6接纳当下游行的智能座舱运筹帷幄，不光有超大尺寸悬浮屏和内嵌式中控屏，还融入50英寸AR-HUD昂首涌现，以及以8155芯片为基础的智能车机系统，撑执智能语音识别、13种场景阵势，这齐是品牌油车序列不行能有的待遇。

另外，带翻毛皮实现的面板和座椅也荒谬高等，而况还配备64色氛围灯、前排零重力座椅、全景天幕，以及以14扬声器为基础的索尼环绕声息响系统（包括头枕音响）。这要搁以前的马自达油车，你齐十足不敢信服，堂堂马自达尽然开动参谋这些东西。

三电系统部分，手脚换壳的启源A07，这台EZ-6天然也秉承了长安EPA平台的纯电+增程两种能源体式，而况齐是后桥电机驱动。

其中，纯电版配备最大功率190kW的后桥永磁同步电机，搭配56.1kWh、68.8kWh两种不同容量的电板组，CLTC纯电续航里程诀别为480km、600km。

而增程版则配备最大功率160kW的后桥电机，还特等表前桥配备1.5L发动机手脚增程器，纯电续航里程为130km/200km，最大详尽续航为1301km。

写在临了：

尽人皆知，当今国内新能源商场正在野深度内卷，包括公共、丰田、上汽通用在内的老牌合伙车企齐深感压力，马自达这种即便在油车期间也偏小众的品牌，念念在如今的新能源商场站稳脚跟，如实除了十足倒向国产，如实莫得第二条路可选。而这无疑给东说念主一种“武林妙手改修菜谱”的嗅觉。

而从居品自身来看，这台EZ-6如实作念到了国内高端电车该有的基本修养，光凭这少许就比公共ID.7、丰田bZ3强了不啻一星半点。天然，在谦逊褪去合伙光环后，念念要信得过从繁密国产选手中抢到方寸之地，牛逼的价钱一样十分蹙迫。