图像 14万的纯电SUV，要有危险感了？

本年10月份，领克在欧洲发布了一款全新的纯电SUV，欧洲市场定名为领克02，售价折合东说念主民币27万元。在国内，这款车被称作领克Z20，是基于广博架构打造的全新产物，咱们也依然在广州车展前对它进行了静态体验。

在两个多月后，领克Z20终于在国内上市了。新车共有3款竖立，售价13.89-15.39万元，何况限时优惠3000元，优惠价13.59-15.09万元。此外，关于2025年1月31日前完成大定锁单的用户，还能享受免费挽救8000元14扬声器哈曼卡顿音响等价值18000元的限时购车权利。

从订价来看，领克Z20可谓是由衷透彻，致使可以说关于13-15万价位里所有这个词的纯电SUV齐是一种冲击。那么领克Z20到底产物力和性价比如何？在这个价位里是否值得买呢？接下来咱们就给宇宙好好分析一下这个问题！

由于此前咱们依然针对Z20进行了驻防的静态体验，是以这里就不再破耗太多篇幅解读Z20的静态发达。肤浅来说，Z20的外形取舍了轿跑SUV规画，看起来非常泄露年青，完全莫得浓重感。

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在尺寸方面，领克Z20比拟同属广博架构的极氪X合座略大小数点，与价钱接近的比亚迪元PLUS互有赢输。值得一提的是，领克Z20的车身宽度不到1.85米，在城市忐忑路段通行或者市场面库泊车时如故比较应对的。

内饰部分，领克Z20依旧络续了领克品牌关于规画感和高等感的追求，既领有新能源车型的科技，又保留了一定的豪华氛围，放在14、5万的价位里可以说是颇具竞争力。

在前排细节规画上，领克Z20的中央岛台取舍可拆卸模块化规画，默许现象是一个广阔的储物箱，后期还可以推广出车载雪柜。

手脚一款主打城市通勤以及欧洲市场的小车，后排不是领克Z20的强劲。但字据咱们之前的体验，身高183cm、体重90kg的乘客，在前排平素驾驶坐姿的情况下，后排依然可以平素乘坐。

在后备厢部分，领克Z20默许就领有450L的容积，放倒后排靠背后可以推广到1410L，同期后备厢地板下方还有一个很大的储物空间，加上一个23L的前备厢，闲适日常出行完全够用。

底盘方面，领克Z20基于SEA广博架构打造，全系取舍前麦弗逊+后五连杆悬架，放在14、5万的价位里规格不低。

能源部分，Z20全系均取舍后置单电机驱动，领有340马力、373N·m，0-100km/h加快仅需5.3秒。同期，车辆标配61.47kWh磷酸铁锂电板，CLTC续航530km。值得一提的是，诚然Z20的电板是比较传统的400V平台，但依旧因循高达4.5C的充电倍率，峰值充电功率300kW，从10%充至80%仅需15分钟。

在智驾方面，受限于资本和售价，领克Z20莫得提供太高规格的领航缓助驾驶才智，仅搭载基础的L2驾驶缓助，因循全速域ACC跟车、车说念保抓、主动安全、自动泊车、遥控泊车、自动变说念缓助等功能。其实关于日常驾驶来说，基础好用的L2就能够闲适大部分东说念主的需求了。

说完Z20的基础参数和规画，咱们再来望望Z20在起售价仅需13.89万、限时优惠价仅13.59万的情况下，能提供若何的竖立。

领先来看13.89万的Pro版，手脚全系的最初学车型，Z20险些作念到了“初学即顶配”。领先，Z20初学版的三电完全莫得缩水，岂论是性能续航如故充电齐与高配车型保抓一致。

而在主被迫安全竖立上，Z20标配中央气囊、透明底盘、哨兵时势、L2驾驶缓助等功能。在智能化竖立上，Z20标配魅族Flyme Auto智能车机、16G+128G车机存储组合、龍鹰一号车机芯片、前排50W无线充电、全车4个USB电源、10.2英寸+15.4英寸双屏等竖立。

在惬意性竖立上，Z20则标配了主副驾电动转机以及座椅追忆，前排座椅标配加热透风，车内的多色氛围灯亦然标配。

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此外，现在购车还能免费挽救价值8000元的14扬声器哈曼卡顿音响选装包，本体听感放在十几万的价位里也非常可以。可以说，Z20这么的竖立规格，放在不到14万的价位里竞争力诟谇常强的。致使关于大部分用户来说，初学版Z20的竖立就依然富余。

在初学版的基础上加1万元，可以升级到售价14.89万的Max版。在竖立方面，Max版将车联网升级成5G速度，增多了所在盘加热、HUD昂首浮现、带有腿托的副驾零压座椅、驾驶员现象监测、热泵空调这几项竖立。另外，Max版依旧限时挽救14喇叭哈曼卡顿音响。

从Max版增多的竖立来看，1万块的差价算是合理，副驾腿托能够提高副驾乘客的惬意性；所在盘加热和热泵空调关于朔方地区的用户比较灵验。如若你预算比较充足，可爱Z20这款车的话，那么加1万购买Max版亦然个可以的取舍。

在Max版的基础上加5000元，则是Z20全系最顶配的Max每日版，售价15.39万元，限时优惠价15.09万。肤浅来说，每日版更像是一个带有额外畅通套件的版块。比如轮胎从Max版的235/50 R19升级成了245/45 R20规格的马牌防爆胎。

同期，每日版的内饰取舍了畅通立场的仿麂皮材质，安全带则使用了赛车常见的黄色搭配。除此之外，每日版在竖立上与Max版是探究的。如若你不是颠倒看中这些细节的颜值提高，那么Max版就富余了。

说到Z20的竞争敌手，如若找一个与它在气质、调性、定位上齐最为接近的车型，其实是自家昆季极氪X。其中，极氪X最低配车型的起售价为14.90万元，刚好与14.89万的领克Z20 Max版抓平。

在竖立上，二者价钱险些探究的情况下，领克Z20的上风是性能更强、电板容量更大、续航更长、充电更快。而极氪X则在一些惬意性竖立以及科技性竖立上有上风，二者侧重的所在有显著互异。

从个东说念主取舍来说，电动车的电板续航充电如故很环节的，而且Z20 Max版的竖立自身依然富余高，是以Z20的性价比无疑是略高一些的。不外，也着实有不少一又友关于极氪X的外形规画愈加可爱，这个就看个东说念主口味了。

既然Z20是主打欧洲市场的小车，这未免让东说念主念念到了雷同出口到欧洲的比亚迪元PLUS。诚然Z20和元PLUS在品牌、产物定位、办法东说念主群方面齐有一定区别，但元PLUS有着与Z20接近的尺寸和售价，亦然现在国内15万价位最畅销的纯电SUV。因此，Z20和元PLUS的对比也值得一看。

咱们这里拿售价13.89万的Z20后驱Pro版，与售价13.98万的元PLUS 510KM非凡型手脚对比。领先在硬件规格参数上，二者的电板容量和续航里程非常接近，但Z20的电机功率、加快才智比拟元PLUS有显著上风。

另外，Z20的充电功率高达300kW，充电口位于后侧；而元PLUS则仅因循80kW的快充功率，充电口位于前侧。从本体使用来说，岂论是充电功率如故充电口移交，Z20依旧具有一定的上风。

在其它的科技性和惬意性竖立上，二者互有赢输。元PLUS比同价位的Z20多出了NFC车钥匙、电动遮阳帘、后雨刷、热泵空调、车顶行李架、车载KTV、内后视镜自动防眩目等功能。

而Z20则比元PLUS多出了电动追忆后备厢、自动雨刷、外后视镜追忆、前排座椅追忆、前排座椅加热透风、后备厢12V电源等竖立。另外，Z20的USB接口以及无线充电功率齐要比元PLUS更大一些。

在车机部分，Z20的屏幕区分率、屏幕尺寸、启动内存、硬盘存储齐要比元PLUS略占上风。但元PLUS的车机则因循旋转以及分屏浮现，雷同领有我方的本性。

不出丑出，Z20和元PLUS在竖立和参数上互有赢输。如若你比较敬重个性的规画和性能，那么Z20更有蛊卦力。而如若你看中品牌知名度，追求相对千里稳一些的造型，何况关于后排空间和后备厢空间需求更高，那么手脚同价位销量王的元PLUS也诟谇常可以的取舍。

总体来看，领克Z20放在14万的价位里竞争力还诟谇常强悍的。手脚一台主打城市通勤代步的小车，它在外形规画、内饰质感、竖立性能方面齐达到了相当平衡的现象。关于年青的用户来说，Z20毫无疑问是现在这个价位里最值得购买的取舍，但关于保守派的中年用户来说，Z20简略显得有些太过文静，反而范畴了它的办法受众。但岂论如何，Z20的上市关于所有这个词15万以内的纯电SUV齐是一个警告，来岁的竞争将不再局限于低廉大碗，规画感和高级感也会成为环节！