汽车艺术 摩托车通勤的最好排量是若干?

车主一：

骑了半年的小电驴，运转新国标限速24，自后解码能跑到40，充满电40公里，高放工两个往复了 够用 本年过完年，买了铃木UY125小踏板，踏板很大，买菜取快递很浮浅 30岁的年齿照旧褪去了芳华的情谊，路上最高速率莫得跳动70码 车友群连续有东说念主在国说念跑到108码左右 我合计所有这个词够用了。

车主二：

150cc的跨骑吧。省油。不轻不重，浮浅天真。加满油不错用很久终点有安全感。大大量情况下你如故在40-80码之间骑行。150cc够用了。虽然你也不错选踏板，可是踏板太无趣了。跨骑相对更好玩。高速无缝切换档一气呵成的成立感是踏板感受不到的。况且跨骑比踏板更安全。

车主三：

365站群

可能买的时候有点早吧，当今铃木Uy125，豪爵125都终点好，前盘后饱读，市区满盈。

365建站客服QQ：800083652

要思周未小远程，那就要升迁一下，买钱江摩托125、大阳125，带双通说念ABS，安全性够用。

抽象说，通勤用125排量最合适，预算充足的选前后ABS的最好，安全第一！

车主四：

中国巨大的摩托车占有量照旧告诉你了，市区通勤最优排量便是125踏板，可是正在被电摩取代。

市区通勤大部分都是高放工岑岭期，路上车多，车速又慢，红绿灯时候还长。125踏板无缺搪塞这么的路况，车小天真好钻缝，无谓换挡一只手都能骑，等红绿灯不烤蛋，载物空间大，还省油。

电摩就更好了，除以上优点还欣然没出动，市区通勤首选！

你如果骑个仿赛高放工通勤，几百米一个红绿灯转速没拉起来就到路口了，堵车的时候巨大又千里重的车身让你在车流中苦苦反抗，等红灯的时候还要隐忍发动机滔滔烫浪，打包的熟食没所在放只可挂手把上回到家发现全洒了。而你共事骑着电摩右手拧油门左手拿手机嘴里叼着烟在路上闲庭信步，你起步油门到底拉到红区一顿操作，恶果又在路口一都等红绿灯。

车主五：

最好排量应是150。125排量的大车型能源不及，上坡转弯辛劳。我礼聘150排量的小车型，能源相配于平日250排量，更天真，顺应各式路况，堵车时还能上东说念主行说念。看我的银刚mini，品牌里最低廉，盘算时速90，实测能破115，褂讪不飘。12.5升油箱，续航300多公里，每公里才2-3毛。小车型通勤浮浅，掉头容易，2米宽小径都能顺畅掉头。大油箱长续航也合适远程，加个靠背更舒心。这是我个东说念主训导，仅供参考，别为了耍帅买摩托，四轮车更帅。

车主六：

保障、购置税、车船税等都是最低的，油耗亦然最低的，要加快有加快，要高速有高速。平时市区通勤好意思滋滋，偶尔跑个远程也很惬心。买踏板，最终包摄，冷静省力。

虽然，买车的时候好好试一下尺寸合适不合适你的身型，甘心贵点，别买太小的。我那时太甘心，买个福禧，那时骑的很爽，熟习之后，奈何骑都别扭，以致不如我家电动车骑的惬心。