汽车艺术 二手法拉利 SUV 的价钱的确比新车还贵，这是为什么呢？

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是因为限量发售，已经车主身份特别？其实皆不是，枢纽在于法拉利那极低的产能。

Purosangua 问世已超两年，步调 2024 年 8 月 31 日，其注册量仅 844 台。令东说念主出东说念主料思的是，在本年经济大幅下滑的布景下，它的销量相较于 2023 年同时的确还有所增长。这似乎在标明，经济下滑主要冲击的是泛泛匹夫的消费才智。

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Purosangua 是法拉利冲破传统推出的一款 FUV 跨界 SUV 车型，2025 款的起售价为 42 万好意思元。在某国外二手网站上，一辆行驶里程仅 175 公里的 Purosangua 标价最低达 67.998 万好意思元，最高则为 69.98 万好意思元。尽管价钱偏高，可卖家彰着莫得降价的打算。这些车已上架数月，即便不是最万古辰，也至少有两个月了。若卖家急于变现，细目早就成交了，虽然也不摒除其回收价钱本就很高。

那么 Purosangua 产量为怎么此非凡呢？原因很简短。其一，这类车的辩论受众群体本就较为小众，盲目提高产能并无本色道理。其二，行动高性能的超豪华车型，其制造进程与泛泛量产车迥然相异，既耗时又忙活还破钞大皆资金。是以，法拉利承诺让客户订单排到 2026 年，本领以至一度住手接单，也不肯普及产能。像 Purosangua 这种二手价钱比新车逾越 70% 的情况，在汽车市辘集如实颇为悲惨。