汽车摄影 5000公里大灰界使全心得, 大马力E混动好用好开

今天接到售后的电话，示知有本领可以去作念首保了，鸦雀无声，我的大灰界齐陪我修复了五千多公里了，自从把它开回家，我的糊口就像是被按下了加快键，不仅省油释怀，还让我这个“老司机”重新找回了驾驶的乐趣。当初选车的本领，我然而在汉兰达双擎和锐界L之间纠结了好久，最终锐界L凭借着高颜值、强能源、好操控、省油性等上风透顶校服了我，目前想来，那确实一次理智的选择。

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汉兰达是日系粉的配头保举的，说真话，我是没怎样看起的，固然在SUV市集里，汉兰达双擎一直是热点选手，口碑可以，省油亦然出了名的。但当我站在锐界L大马力E混动眼前时，那种一见寄望的嗅觉就再也按纳不住了。

领先，锐界L的外不雅筹画，那险些是颜值爆表，流线型的车身搭配着粗野的前脸，比汉兰达多了几分年青与动感。

内饰方面，更是让东说念主目下一亮，科技感与豪华感并存，比拟之下，汉兰达的内饰就显得有些保守了，硬塑料味比较重。

游艇式的换档把，执感一流，换挡时的反映是那种金属质感，营造的高档感实足。

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但最让我心动的照旧锐界L的大马力E混动系统。别看它省油，能源然而少量不依稀，比起汉兰达双擎，锐界L在加快时的那种推背感，险些让东说念主进退维谷。这5000多公里开下来，即等于城市拥挤路段，我的空洞油耗也基本能限制在6.5个多油傍边，这关于一款中大型SUV来说，险些是弗成想议。

锐界L的这套大马力E混动系统，给我嗅觉就是既省油，能源又很猛，在低速行驶时，电机悄无声气地介入，座舱是很安静的；而需要加快超车时，发动机与电机协同职责，能源短暂爆发，那种随叫随到的嗅觉，真的太爽了。前阵子周末，我开着它去了一回郊区的小山丘，那些坑洼不服的路面，锐界L齐松驰贬责，底盘塌实，吊挂调校得恰到公正，既保证了兴隆性，又不失畅通感。标的盘指向精确，即等于像开山路的发夹弯也能给东说念主奢侈的信心，开起来罕见顺遂。

另外锐界L的空间大，舒为止高，是全家出游首选。无论是第二排照旧第三排，腿部空间齐相配充裕，即等于远程旅行，家东说念主坐在内部也不会以为闹心。

二排孤立座椅，中间还有一个宽绰的过说念，收支第三排真的很粗陋，无谓折叠移位置，把无线充电池掰上去就能过东说念主了，荒谬粗陋。

况兼，座椅的舒为止亦然杠杠的，包裹性和营救性齐卓绝好，远程驾驶约略乘坐，齐能有用缓解疲困。欢然周末，带上父母、孩子，还有一堆行李，松开驰松就能起程。后备箱空间繁密，放几个大行李箱齐不在话下，还能留出空间放些野餐器用约略孩子的玩物，的确完了了“说走就走”的旅行解放。

五千多公里下来，锐界L混动如故成了我最可靠的伙伴。它不仅省油、能源强，颜值内饰也在线，更遑急的是，它赐与了咱们全家无穷的兴隆与便利。无论是浅近通勤，照旧周末出游，锐界L齐能完满胜任，让我长远体会到了“好用好开”的真理。