汽车画面 "来自中国的老老迈能确保咱们…"

►文不雅察者网杨蓉

被视作“欧洲能源电板之光”的瑞典新能源独角兽Northvolt上月在好意思央求收歇保护，激发一派唏嘘。路透社12月20日报谈分析，Northvolt的财务崩溃尚未全皆翻脸欧洲开发我方的电动汽车电板的梦念念，仅仅这个梦念念可能将“很猛进度上依赖于”中国企业的资金和专科技艺。

斯洛伐克电板初创公司InoBat便是例证之一。报谈提到，InoBat率先在融资方面遭遇了好多艰巨，直到旧年中国第五大能源电板分娩商国轩高科买下了它25%的股份。上周五（13日），也便是Northvolt在好意思布告收歇后几周，InoBat布告得回1亿欧元的C轮融资，使其融资总和朝上4亿欧元。

路透社说，这笔投资标明欧洲电动汽车电板技俩仍能筹集到资金，仅仅从其对话的十几名高管、投资者和分析师的业内不雅察来看，其改日的发展花式可能不再是所谓的“欧洲安适产业”，而是像InoBat那样依赖中国电板制造产业上风，以在欧洲建树大型电板工场为目标，与中国公司建树合股企业。

英国最大安适投资银行PanmureLiberum的沟通分析师莱西·米奇利（LacieMidgely）指出，目下电板初创公司不再受到投资者喜爱，许多大机构在投资前皆会寻找有实力的计谋相助伙伴。

而在InoBat的案例中，国轩高科彰着便是投资者们但愿看到的阿谁相助伙伴。2023年，国轩高科的标称产能约为150吉瓦时（GWh），这弥散分娩约莫150万到200万辆汽车所需的电板。晨星股票分析师文森特·孙（VincentSun）瞻望，到2025年，国轩高科的产能将达到270GWh，令欧洲目下的电板产能小巫见大巫。

“InoBat有国轩高科这么的相助伙伴加入，这带来了很大的不同。”印度电板制造商AmaraRaja的实验董事维克拉姆·古里纳尼（VikramGourineni）直言。

AmaraRaja参与了InoBat的B轮融资，并签署了GIB——国轩高科与InoBat的合股企业——的电板技艺许可左券。古里纳尼说，Northvolt和Britishvolt等欧洲锂电板初创公司的高调失败，让车企更倾向于采选有可靠大规模分娩才略的老练电板供应商，“因为他们不念念让我方的电动汽车技俩冒风险”。

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本月12日，国轩高科布告，GIB将权术投资至多12.34亿欧元，分阶段在斯洛伐克投资建树高性能锂电板及配套“超等工场”，瞻望2026年第二季度初步投产，2027年完结“全面”分娩。据悉，这将是斯洛伐克第一家电板超等工场，初期年产能将达到20GWh，之后邋遢扩大到60GWh。

按照InoBat首席实验官马里安·博切克（MarianBocek）的说法，InoBat将成为国轩高科在欧洲的“代言东谈主”。“投资者看到咱们，就会知谈咱们的‘老老迈’（指国轩高科）将确保咱们的电板得到分娩。”

路透社指出，由于审批手续繁琐、分娩难题和电动车阛阓需求低于预期等，欧洲原土的电板制造权术遭遇了好多逶迤。

由两位特斯拉前高管创立，背靠大家汽车、高盛、贝莱德、西门子等顶级投资者的Northvolt天然曾筹集朝上100亿好意思元，但最终未能完结大规模分娩，未能与中国电板巨头比亚迪和宁德期间竞争。报谈说，这让投资者对其他电板技俩产生了质疑。

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据悉，尽管也有部分技俩仍在邋遢鼓动，但本年至少有八家企业推迟或取消了在欧洲的电板技俩，包括由欧洲车企斯特兰蒂斯和飞驰主导的合股公司ACC。凭证惠誉旗下电板材料沟通企业基准矿业谍报机构（BMI）的数据，欧洲原来预期到2030年要达到的电板产能在本年减少了176GWh。

也有企业则采选不建大型电板工场，而是通过授权让其他公司大规模分娩我方的固态电板。比方，英国电板公司Ilika已和好意思国际包医疗器械和组件筹办、工程和制造商CirtecMedical达成相助左券，来岁将分娩用于医疗开荒的小型电板。

Ilika还将在2025年为包括印度塔塔汽车旗下电板公司Agratas在内的17家车企和电板制造商，提供测试用的电动汽车电板芯。不外，英国投汉典理公司M&G的清洁技艺基金司理迈克尔·雷（MichaelRae）觉得，像Ilika这么的电板制造商仍然必须赢得主要的汽车客户，而这需要“全皆不同的妙技组合”。

在博切克看来，与国轩高科相助后，中国电板企业的专科技艺为InoBat“加速发展速率并省俭现款”提供了匡助。

博切克说，法拉利等欧洲高端车企目下正在测试InoBat的高能量电板，这些电板将在InoBat位于斯洛伐克西部沃杰拉迪（Voderady）建树的4GWh小规模工场分娩。另一方面，在Northvolt堕入财务逆境后，博切克称，汽车制造商们对国轩高科拟共同投资的“超等工场”的敬爱“日积月累”。

据先容，这条年产能20GWh大规模分娩线将运用斯洛伐克动作欧洲第四大汽车分娩国的地位，以及毗邻德国、捷克和匈牙利汽车厂的上风，专注于多量量、低利润的分娩。

从2027年起，这座瞻望将坐落于斯洛伐克西南部舒拉尼（Šurany）的工场将每年为德国大家汽车的20万辆电动汽车提供电板。大家持有国轩高科24.45%的股份。斯洛伐克政府将为该技俩提供2.14亿欧元救助。

对此，锂电板供应相连洽机构SCInsights的连结首创东谈主安迪·莱兰（AndyLeyland）分析默示，投资者和汽车制造商皆但愿“缩小分娩风险”。“中国还是掌抓了低本钱的大规模分娩技艺，是以若是你需要分娩电板，最有可能的是采选亚洲的电板制造商。”

起原|不雅察者网