视频 超豪华车品牌中国商场遭逢滑铁卢：销量大跌，何如破局？

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【ITBEAR】公共汽车业巨头Stellantis集团的CEO唐唯实早前发出劝诫，示意集团无法承受不收获的品牌，此言一出即激发商场推断，其中进展欠佳的玛莎拉蒂品牌是否会被出售成为温雅焦点。本年上半年，玛莎拉蒂新车销量大幅下滑，仅售出6500辆，同比下跌擢升50%。

尽管玛莎拉蒂事迹惨淡，Stellantis集团却坚定示意不会出售该品牌，并将全力相沿其移山倒海。新任CEO Santo Ficili肩负着让玛莎拉蒂走出低谷的重负。

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在更宏不雅的商场层面，入口车商场举座销量也在显贵下滑。十分是超豪华车商场，迈凯伦、宾利和法拉利等品牌均遭受重创，其中迈凯伦的销量下滑幅度尤为惊东说念主，前三季度销量累计下滑了88%。

为了提振销量，超豪华车商场以至出现了价钱战，这在以往是难以思象的。经销商为了成交不吝大幅降价，以至有的豪华品牌经销商在亏本销售。这种压力不仅影响了经销商的盈利才略，以至迫使一些经销商向品牌方提倡抵偿条款。

保时捷中国商场的经销商就因新车销售亏空而向德国总部发函条款抵偿。本年前三季度，保时捷在中国的销量再次同比下滑接近三成，突显了该品牌在中国商场靠近的挑战。

面对商场变革，电动化成为传统豪华品牌不得不面对的趋势。然则，这些品牌在电动化转型上的法度显得舒缓，推出的电动化家具也未能十足欢叫商场需求，导致销量进一步下滑。

法拉利和兰博基尼等公共著明超跑品牌天然在公共商场进展依旧强劲，但在中国商场却遭逢了销量下滑的逆境。这些品牌的纯电动车型推出技艺仍待定，面对新动力汽车商场的深入变革，它们的电动化转型之路充满挑战。

总的来说，传统豪华品牌和超豪华品牌在中国商场正靠近着前所未有的挑战。如安在电动化海浪中赶快调遣战术、推出适应商场需求的新家具，将是它们能否重拾商场所位的要道。