视觉 踢天弄井，智能庞杂？小鹏汽车到底在忙什么？

坊间戏说：不会炒菜的厨师不是好司机。遨游用具、机器东说念主……不务『正业』的小鹏汽车，最近出了两款卖爆的AI汽车。

此前，咱们浅析了小鹏汽车在科技日上发布的小鹏鲲鹏超等电动体系，其中也谈到，该体系仅是小鹏汽车技艺发展中的一部分。今天终于有空来补上对科技日其他技艺的分析，同期也来望望，小鹏汽车到底在忙什么，将来会有什么样的家具。

智能化的『三驾马车』还能遥遥向上吗？

不久前的小鹏AI科技日上，小鹏汽车公布了其三电、智驾、智舱三大边界的阶段性赶走：「小鹏鲲鹏超等电动体系」、「小鹏图灵AI智驾体系」和「小鹏天玑AIOS」。

「小鹏鲲鹏超等电动体系」，此前浅析过，该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电板、夹杂碳化硅同轴电驱、静音增程器，以及AI电板大夫和AI能源功能。当作小鹏汽车应酬市集的下一代能源总成体系，咱们通盘期待，这里就不伸开赘述了。

「小鹏图灵AI智驾体系」，素来以#智驾#为标签的小鹏汽车，在本次发布上重心先容了「小鹏图灵AI智驾」、「小鹏图灵AI芯片」和「小鹏沧海底座」三大技艺。

最初，小鹏汽车自动驾驶品牌厚爱升级为「小鹏图灵AI智驾」。据悉，该体系以AI大模子为中枢，涵盖了自研的云表和车端大模子、面向大模子斥地的AI芯片和底层架构。

其中，小鹏云表大模子主要措置的是对海量数据的磨练问题，据悉，其与Open AI磨练框架同源，领有车端大模子80倍的参数目，筹备来岁的云表算力达到10 EFLOPS。

从现在云表大模子的算力来看，截止9月智界R7上市发布会华为ADS云表算力7.5 EFLOPS；渴望面前的云表算力是6.83 EFLOPS，并计划年底拉到10 EFLOPS；截止8月成齐车展，百度智驾能从集团调度的算力范畴是5 EFLOPS；截止9月腾讯全球数字生态大会腾讯云能提供的云表算力范畴为16 EFLOPS。至于特斯拉，其算力筹备则是在100 EFLOPS级别。

现在在大模子磨练上，行业已从蓝本『强调让车单个明智起来』转向了『发挥集体聪敏』的逻辑上，通过将云表大模子蒸馏到车端的局面，灵验提高车端大模子的上限，从而加快模子的迭代。

诚然，基于云表大模子的技艺逻辑，现在『功能填塞』的公版芯片显著依然难以匹配，在这次发布会上，何小鹏揭晓了自研的「小鹏图灵AI芯片」最新进展：『本年10月，小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版块的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能考证。』

此外，「小鹏图灵AI芯片」将哄骗在小鹏汽车旗下的家具中，包括AI汽车、AI机器东说念主和遨游汽车。官方还深远：『该芯片为AI大模子定制，领有40核处理器，能够守旧高达30B参数的大模子运行。』

「小鹏沧海底座」是面向L4自动驾驶而假想，涵盖了核神思较平台、基础软件平台以及智能车控哄骗平台。据悉，「小鹏沧海底座」在安全层面，为限度器、施行器、通讯、供电假想了4项冗余。在枢纽系统中达成了安全分区保护，具有90%以上秘籍率的会诊才调，确保在出现故障时能实时发现、实时艰辛。

同期，「小鹏沧海底座」可灵验晋升AI汽车的信拒却互踏实性，守旧快速数据传递和低延时反馈。可将数据通讯带宽晋升33倍，灵验减少通讯延时；录像头出图速率可晋升12倍，影像传输带宽提高5倍，达成比东说念主视觉反应更快的车辆感知传输，让车辆对路况作念出更快的反应。

此外，何小鹏还深远，小鹏汽车全新研发的「Ultra」Robotaxi车型，将搭载多颗「小鹏图灵AI芯片」和「小鹏沧海底座」，具备高达3000T的车端算力，领有L4级智能驾驶才调。同期，小鹏汽车也积极布局线控转向技艺，旨在达成确切道理上的『无东说念主驾驶』。

说完智驾的晋升，接下来则是智舱。据悉，「小鹏天玑AIOS」将基于自研的「小鹏图灵AI芯片」，由2颗芯片同期驱动。雷同与Open AI磨练框架同源，小鹏汽车为了达成类GPT-4o大模子上车的筹算，将大模子部署在土产货。

何小鹏表示，在大模子才调的加持下，「小鹏天玑AIOS」还能驱动全车不绝进化，并带来AI音响、AI鲲鹏能源、AI电板大夫、AI底盘等多项才调，并将面向全球用户作念适配。

站群论坛

据悉，基于「小鹏天玑AIOS」的小鹏AI音响将不错针对歌曲量声定制不同的频响弧线，将世俗双声说念升级为全景声，将蓝牙音源的音乐主动升级为高码率HIFI音质，让每一首歌听起来更入耳。此外，行将发布的「小鹏天玑AIOS 5.4.0」将最初开释AI底盘的第一阶段才调，达成对不同路况的底盘智能调遣。

总体来看，从小鹏汽车似乎想用一颗「小鹏图灵AI芯片」将汽车智舱和智驾的域逻辑实足拉到通盘。『舱驾和会』四个字仿佛依然打满了公屏，光这点就应该将『向上』二字安排上。更弱点的事儿，『三驾马车』并非只围绕着汽车板块的业务，更多地是为公司的『正业』而行状。

『不务正业』的正业

深信不少参加小鹏科技日的东说念主并不是为了看小鹏汽车的汽车而来，那些『不务正业』的『全球伙』才是小鹏汽车确切吸睛的源流。

陆空一格式遨游汽车

发布会上，何小鹏共享了小鹏汇天的最新的技艺进展和家具筹备。其中，陆空一格式遨游汽车经受了行业创始单杆独揽系统，极大缩小了用户的学习门槛，让用户可体验『5分钟就能稳固上手，3个小时成为高东说念主』，并于2024年12月厚爱启动预售。

小鹏汇天高速长航程遨游器

此外，小鹏汇天还计划推出一格式遨游汽车「小鹏汇天高速长航程遨游器」。据悉，该遨游器假想了6座遨游座舱，经受夹杂能源能源局面，最漫空中续航可达到500公里，达成360km/h的航速。

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除了天上飞的，还有地上走的，发布会上何小鹏还带来了「小鹏AI机器东说念主Iron」。

机器东说念主以1:1类真东说念主的姿态展现，高约178cm，分量仅有70kg，领有超60个要津，可模拟东说念主类赠送、躺卧、坐。机器东说念主所经受的多项技艺与AI汽车同源。「小鹏图灵AI芯片」为其提供了一个明智的大脑，领有自主念念考以至推理的才调；端到端大模子让其具备行走才调、手指可完成执、拿、放等小巧的任务；「小鹏天玑AIOS」则赋予了其更开放的对话才调。

现在小鹏AI机器东说念主已进入工场职责，主要参与小鹏P7+车型的坐褥经由。往日，小鹏AI机器东说念主还将进入销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入东说念主类的泛泛生存。

科技日的背后

就一场科技日发布会来看，3、4小时的骨子确切有点『超纲』，又是踢天弄井，又是东说念主工智能，那么小鹏汽车到底在忙点什么呢？

最初，小鹏汽车一直齐在夯实其在AI边界的技艺底座，智能化的『三驾马车』就是阶段性的赶走。网上有质疑自研芯片这件事儿的，我以为的确有盘问的必要。一方面，我特地贯穿小鹏汽车，因为它太被『需要』了：

技艺需要：既然依然认准了云表大模子磨练、『舱驾和会』的技艺发展目的，那就必须作念好准备，从公版芯片转向定制芯片；家具需要：不管是汽车、遨游器照旧机器东说念主，一枚深度匹配的芯片家具必不可少，透顶不成被外部卡了脖子；老本需要：谐和假想、研发、坐褥、装机以及后续升级，使得总共芯片的人命周期可把控，同期一鱼多吃将大大缩小每个智力中的老本，讲不定还能『一芯用三代』。

仅仅，我也雷同看到了隐患，因为不同于华为『不造车』（换言之：『不背重钞票』）的如释重任搞芯片、智驾智舱软硬件研发，小鹏汽车如斯『多点着花』的研发，势必会带来不绝性的资金压力。

智己汽车与Momenta共同斥地

反不雅行业中其他的车企，照旧会遴荐更『渐进』的配及格式。比如，此前书记『成为寰宇首个同期具备L2、L3、L4智能驾驶量产才调』的智己汽车，其与Momenta打造的「一段式端到端大模子」，在智驾硬件上遴荐了多平台适配，基于Xavier/Orin高下算力双平台，单Orin芯片和单激光雷达，雷同可秘籍城市集景及无图NOA决策。此外，该决策也将兼容L2级至L4级智驾。

其次，那些『不务正业』的高技术，才是小鹏汽车确切想让投资东说念主看见的中枢。

以智能机器东说念主市集为例，阐发中商产业斟酌院发布的《全球及中国东说念主形机器东说念主市集远景及投资契机斟酌申诉》炫夸，2022年全球东说念主形机器东说念主市集范畴达到15亿好意思元，瞻望到2028年东说念主形机器东说念主市集范畴将增至138亿好意思元，5年内年均复合增长率达50.29%。2024年前三季度，共10家东说念主形机器东说念主企业11次完成数亿元范畴融资。而从A激动说念主形机器东说念主成见股共78只，总市值达1.01万亿。

特斯拉Optimus（图片源自网罗）

现在，除了全球熟知的特斯拉的Optimus东说念主形机器外，中国企业在这方面的布局也运行加多。据悉，华为之前已联贯多类机器东说念主厂商伙伴，探索达成具身智能大-小模子劝诱决策，并在9月下旬厚爱启动具身智能产业翻新中心。

此外，在刚刚赶走的2024广州车展上，长安汽车雷同公布了干系边界的具体计划：『在5年内插足超500亿元，2026年前推出长安遨游汽车家具，2027年前发布东说念主形机器东说念主家具，加快向智能低碳出行科技公司转型。』

长安汽车计划（图片源自网罗）

无脱落偶，在低空遨游器方面，沃尔沃雷同也在不休地进行着尝试，从旗下创业公司Terrafugia斥地的Transition遨游汽车，到于Volocopter配合的载东说念主（VoloCity和VoloConnect）和载物（VoloDrone）机型。还有祯祥集团旗下的沃飞漫空（AE200电动垂直起降遨游器eVTOL），齐成为了当下行业内的风口。

沃飞漫空AE200暗意图（图片源自网罗）

从政策来看，工业和信息化部（工信部）发布了对于印发《东说念主形机器东说念主翻新发展换取意见》中提议：以大模子等AI技艺冲破为引颈，在机器东说念主已有熟练技艺基础上，重心在东说念主形机器东说念主『大脑』、『小脑』和『肢体』等枢纽技艺，以及技艺翻新体系等方面取得冲破。以及《『十四五』机器东说念主产业发展筹备》等政策，齐从国度层面在推动东说念主形机器东说念主发展。

是以，在这些边界领有一定先发上风的小鹏汽车，大略才是其中枢竞争力。而何小鹏永恒以来齐对峙着『往日出行探索者』的初心，也给不少投资者带来了较强的信心。

小鹏P7+暗意图

诚然，除了科技日上，小鹏汽车所谈及的是技艺赶走，在场外咱们也不错看到其得到的不小成立：

收成于小鹏MONA 03和小鹏P7+两款车型的热卖，小鹏汽车第三季度共录用46533台新车，营收101.0亿元，同比增长24.5%环比晋升24.5%。毛利率达15.3%，创下历史新高，比前年同期提高了18个百分点。此外，进入2024年以来，小鹏汽车的出海策略进一步加快，放胆2024年10月底，已进入30个国度和地区，并建设了145个国际售后行状点。

说真话，自品牌降生以来，小鹏汽车走得并非一帆风顺，也曾有好几次我齐认为小鹏汽车可能会铲除一些『烧钱』的高技术业务，好在临了齐撑了过来，是以，我特地抚玩小鹏汽车的这份对峙。接下来的时分里，我特地期待那些高技术的家具能尽快地与咱们碰面，雷同也但愿小鹏汽车能成为另一种道理上的『中国特斯拉』，践行『科技改造世界』的理念。