视觉 F1阿布扎比站！迈凯轮灵感源悛改加坡

迈凯轮亚斯船埠赛说念惊艳发扬

在亚斯船埠赛说念的第三个计时段，迈凯轮确实无敌了。更让东说念主不测的是，这里其实有许多慢弯，正本应该是法拉利的上风。但沃金的这支车队再次重现了他们在新加坡时的神奇发扬。这虽然和他们在新加坡大奖赛中鬈曲赛车获取的灵感有很大关连。

迈凯伦成为慢弯之王

再行加坡和阿布扎比的比赛来看，迈凯伦在夏休期后取代了法拉利，成了慢速弯说念里抓地力最强的车队。高出是在出弯时的牵引力方面，迈凯伦显明比其他车队强许多。你望望阿布扎比排位赛前五名的GPS数据就知说念了。

诺里斯的出弯速率上风

从图里看得一清二楚，诺里斯在确实每个弯说念出弯时的速率齐是最快的。高出是1号、5号、7号、9号、12号、14号和16号弯，这讲解迈凯伦MCL38赛车在出弯时的牵引力相称强。这种上风开首于他们在新加坡滨海湾赛说念积聚的教学，那等于把统共的能源齐用在出弯上。不外这么作念也会摈弃一些在长直说念上的尾速。是以他们在阿布扎比用的是那种合适低气阻环境的尾翼，就像他们在巴西用的相似。

迈凯伦弯说念上风显明

在阿布扎比的排位赛中，其实前四支车队在前两个计时段的发扬差未几，差距不大。然则在终末一个计时段，有许多慢弯，这里迈凯伦车队比其他统共车队齐要快至少0.2秒以上。从诺里斯和赛恩斯作念出的最快圈速就不错看出来。

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在通过阿谁9号长弯的技能，英国车手只比塞恩斯快了不到0.1秒。

诺里斯杆位收效

但在终末一个弯说念之后，诺里斯猖厥把差距拉大到0.2秒以上。很显明，诺里斯恰是欺诈了MCL38赛车在慢弯出弯时的牵引力上风，最终拿下了杆位。

诺里斯弯说念上风显明

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你看分段对比就知说念了，诺里斯在12号到14号弯跑得最快，高出是12号弯，诺里斯的引擎转速比赛恩斯高了整整一千转，油门也踩得比赛恩斯多出百分之二十。

迈凯伦的出弯计谋

迈凯伦在阿布扎比的终末一段计时速率，恰好体现了他们在新加坡的调车立场。高出是在那些鸠集的慢弯和中低速弯说念上，更提神出弯牵引力的车队会更有上风。其实早在荷兰赞德沃特的比赛，沃金车队就依然掌持了这个手段。因为MCL38赛车在浪漫后轮过热方面发扬出色，是以他们选用摈弃少量入弯的精确度，来研讨更大的出弯速率。事实讲授，迈凯伦的选用是对的。