视觉 本年别买BBA，思买车的聪敏东说念主不是买新能源，即是去买丰田本田内行了

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本年一个主旋律，买车别碰BBA了。

当年两年，我亲目击证了BBA这类豪华品牌在中国阛阓的塌房，速率甚而跳跃了我的分解，不少一又友在2-3年前买的豪华车，短短两年时候残值就挥发了一半。

照旧那台车，两年两万公里，和新车无恙，新车落地35万，本年二手车的回购价在17万傍边。

是以当咱们回头来看如斯高价买车活动的时候，的确仅仅在第一个月的时候是高亢的，但练习了机械的操作姿色，认了了品牌无法给我方的实践糊口带来更好体验感的时候，豪华的本体就败表露来了。

什么是所谓的豪华车？其实即是企业包装出来的消耗信仰，这种消耗信仰一朝落地，就莫得任何意旨了。

有东说念主说，豪华品牌有更好的技能，更好的用料。

确切没错，比如说良马3系，后驱、纵置引擎，在技能面容上更好，但这不及以拉开和其它品牌动辄20万指导价的差距。

尤其是在市区驾驶的时候，这些数据其实意旨的确不大，主流城市的平均车速王人很难跳跃35km/h。

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我也知说念后驱、纵置这些技能很好，但鉴于当前行业闪崩的保值率，以及不断崛起的电动化、新智能汽车，且在更大体量合股品牌价钱王人在滑崩的今天。

我有两个提议：

1、本年不要买BBA，因为没专门旨了，不会有东说念主以为你开个3系、C级是何等尊贵的一件事儿，这些初学豪华品牌本人车办法价值就跳跃了家具本人。

我既不以为1.5T的驰骋C级值30多万，也不以为开个3系出去就比蔚来、理思、ZEEKR车主有颜面。

2、当前的家用车王人照旧很低廉了，凯好意思瑞混动的结尾价钱在15万傍边，迈腾380照旧降到了15万，雅阁PHEV的价钱也到了18万傍边。

这些车型照旧是家用天花板级别的选定了，安静、空间、科技、能源、油耗王人不差，唯独差的即是“极限姿态下的操控感”，但好多东说念主在市区开其实根柢莫得差距。

退一步来说，比如说当前的全新凯好意思瑞混动，市区闲居开和良马3系莫得远隔。

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但从价钱上，3系贵出来的10万余却和凯好意思瑞混动拉开了繁多的差距，本体上照旧品牌价值赋能，酌量到当前新能源、油车、传统企业、新势力夹杂乱战的消耗近况。

购车的预算要越感性越好，一定要挑选到“泡沫最少”、“最惬意可靠”的家具。

从根柢上来说，车辆的本体是通勤器用，当年几十年不少消耗者附加了品牌价值，但这些品牌价值在新期间的冲击下毁坏了，尤其是在00后消耗者登场的今天，内行不会以为初学BBA是豪华车。

越来越感性的消耗理念，一方面在让BBA去溢价，另一方面在让消耗偏向于实践。

在这个举座B级车阛阓降到15万以内的大环境中，多花10多万买台初学BBA，确切是一个不理智的选定。