视觉 看懂了进博会上的“全勤生” 也就看懂了丰田若何可捏续发展丨汽势封面

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汽势Auto-First｜柴小娜

一个确切、立体、多面的丰田是什么方式的？

11月5日-10日，2024第七届进博会将在国度会展中心(上海)举办。本进博会，丰田以“联袂60载 共创赢往常”为主题参展。官方数据炫夸，前六届进博会已有近2500项代表性首发新址品、新本事、新办事亮相，累计意向成交额跳动4200亿好意思元，进博会不仅促进全球本事探究，还股东要点产业发展。

进博会举办七年以来，丰田行为“全勤生”参与了积年往届的所有展览。透过进博会，咱们看到了一个多面体的丰田，即面临当下新能源电动化和智能化波涛，丰田汽车一方面炫夸了快速寻求变革的表里部力量，另一方面展示了信守与韧性，尤其是可捏续发展的伟恣意量。

在汽势Auto-First看来，丰田汽车承袭的“制造更好的汽车”“不作念全国第一，而是作念当地最佳的企业”“坚捏可捏续发展”“为了他东说念主而起劲”这几个不同的层面和维度，齐不错对应到丰田汽车这家海外车企的念念路和聚焦战术上，不讨巧但弥散坚毅，不高调但足以抗击危险。“历史上伟大的企业从来不因行业剧变而高傲自大。”丰田汽车恰是如斯。

丰田行为进博会“全勤生”的背后，是一家海外车企长达60年的起劲信守，丰田的故事不仅是企业发展的缩影，更是全球车企在中国商场欢快与变革的经典案例，丰田不仅引颈期间的居品与理念，且早已深耕中国商场，是名副其实的“老一又友”。

车企间的竞争是一轮又一轮漫长的系列赛，这是丰田的所长，精益料理、造车工艺、本事底蕴、体系化的竞争力、熟谙雅致的气派、动须相应的韧性和作念事的专注，才是丰田依赖的根底场地。

在进博会现场，你便能感受到这么的丰田。

丰田展台分三个部分，分辨是“Best in Town”（作念当地最佳的企业公民）、“Multi-Pathway”（多旅途新能源本事）、“Mobility for All”（为了所有东说念主的出动出行目田），不错看到，三个区域作念了功能区隔，端倪明晰，一目了然。

第一个区域，展示了丰田扎根中国，捏续为中国社会发展、为用户，提供所需本事与居品的具体举措。

第二代金冠

尤其是Best in Town的部分，有60周年的历史进度，也有第二代金冠行为1964年头度进入中国的车型，亦然中国用户最早的豪华车挂念。要知说念，早在1971年，丰田汽车代表团起先访华，迈出中日汽车探究第一步。

Sweep储能系统

第二个区域，从多旅途战术本事以及电板的回收诓骗方面，展示丰田为杀青碳中庸所作念的起劲。比如【中国首展】的Sweep电板系统，可兼容多种类车载退役电板，可兼容不同衰减程度的电板，使不同容量的电板均能使用殆尽，系统冗余秉性可杀青不断机，即可更换电板。

站群论坛

第三个区域，既有让东说念主们享受汽车乐趣的GR，也有粗浅老年东说念主及过失东说念主士出行的多款福祉车，更有省略应酬多种路况的Robotaxi。丰田但愿通过这些本事及居品，杀青所有东说念主齐省略目田地出动的愿景。

GR YARIS

汽车产业是一个长链条、重资金、重东说念主才、重本事、重供应链的赛说念，力量的此消彼长，短时的限度互搏，一时的销量得失，本事道路的弃取，并非短期内看限度。

某种酷好酷好上，看懂了丰田的万般化居品和可捏续的成长决策，就看懂了全球汽车产业的往常。陪同丰田万般化居品展出的同期，不错看出，丰田不被短期利益所劝诱，坚捏走可捏续性的成长决策，夯实基础、多线并举、长期布局。

铂智4X L4级无东说念主驾驶Robotaxi

自动驾驶方面，为了应酬商场的热烈竞争，丰田聘用了超强的诱骗伙伴模式。约略说，这一模式不错在最短的时期内紧跟新势力的智能化水平，可谓一举多得。包括华为代表智能座舱。Momenta代表端到端智驾。小马智行代表L4级无东说念主驾驶交易化运营。这三个，丰田透顶要。

铂智3X

以铂智3X为例，将是20万内具备L2++高阶智驾的车型，能杀青全场景无图智驾领航，让20万内高阶智驾不再独一，让高阶智驾东说念主东说念主买得起、家家用得上，将高阶智驾带入“1期间”。

在电动化规模，丰田的策略恰是多本事道路并行，是“全标的电动化战术”，包含羼杂能源车（HEV）、插电混动车（PHEV）、纯电动车（BEV）、氢燃料电板车（FCEV），而不是押注某一本事道路。

在BEV方面，两款新车型行将上市。bZ3C以“Reboot”为主张要道词，打造了豁达且具有记号性的造型，以及不错让Z世代的年青顾主重启神气的自游空间。铂智3X：以年青一代的家庭用户为缱绻，以意味着安闲的出动客厅“Cozy Home”为理念，打造出安闲安然的大空间。

bZ3C

在FCEV方面，TL Power 150则面向城际大巴、重卡打造的大功率系统居品。49t燃料电板牵引车为全球首展。新车与重汽共同研发，搭载由华丰燃料电板有限公司（FCTS）出产的TL Power 300燃料电板系统，适用于重载主线物流。

TL Power 150

在HEV方面，第五代混动系统，全新三元锂电板电能输出普及8%，永磁强电机功率输出普及16%通过微型化、轻量化、精密化带来史无先例的高效果电动化。

第五代智能电混双擎

比如PRADO搭载2.4T 超等混动系统、Toyota Space奢睿空间。现已遍布全球170多个国度，销售了超1130万台，在中国商场赢得了35万用户的信托。

全新普拉多

此外，评论到丰田，咱们脑海里可能会裸知道纯汽车制造商的面目。有关词，你有所不知的是，在福祉办事方面，丰田向来专注、信守。

埃尔法福祉改装试作版

2012年，丰田PRIUS普锐斯及ALPHARD埃尔法的福祉车在北京车展亮相，慎重开启福祉车实施，为老龄化社会孝顺出行惩处决策，2022年向中国残联会全数捐赠238辆北京冬残奥会无终止车，捏续践行“Mobility for All”的理念。

“有两种生意东说念主，一种是快，一种是慢。快先生，不时会把我方90%的元气心灵放在公关、告白和营销上；而慢先生，不时会把我方90%的元气心灵放在研发、居品和质料上。”丰田恰是阿谁慢先生。

这是丰田汽车刻在骨子里的企业玄学。

在汽势Auto-First看来，尽管付出更多，但获利也会更多，发展愈加长久。有业内东说念主士甚而直言，“默契”丰田是一个值得所有敌手尊敬的企业，因为丰田的战术相较于其他全球车企最大的特色有二：弥散万般、弥散可捏续。

49t氢燃料电板牵引车

比如全球首展的49t燃料电板牵引车，更能体现丰田永恒办法和可捏续。因为FC（氢燃料电板车）刻下依旧处于起步阶段，研发参加大，且不可获胜产生利润；又比如丰田的GR，在喧嚣内卷的环境下，丰田还是执着于探索驾驶乐趣，还是坚捏“以汽车畅通为开始，制造更好的汽车”的造车理念。因为丰田信守永恒办法，因为居品的背后是东说念主，东说念主的背后是企业，一家伟大的企业从来不是因为利润赢得天地，而是为了他东说念主，办事他东说念主，办事社会得到价值。

TOYOTA SUPRA

概括来看，一方面，本届进博会展现出的丰田，是一个更立体、更多面的概括体丰田；另一方面，丰田的万般居品战术 走可捏续性的成长决策，信守的永恒办法价值，齐体当今每一款居品中。从这些居品身上，可捏续发展启动变得更具象。

咱们不难判断，这么的丰田，是“慢”亦然“快”。

从本届进博会，你不错看到这么一个丰田：

第一，丰田关于可捏续发展的信守从未更变，这是丰田的根基场地。

第二，丰田在中国商场正在“变身”，让我方快速妥贴。丰田毫不会削弱驻守，也莫得东说念主会果真想要拆除中国商场。本色上，这是一场捏久战，从本事弃取、居品布局、自动驾驶、营销模式，在全面临标当下的自主品牌头部梯队。

在汽势Auto-First看来，本届进博会给外界一个明晰的信号，是姿态，也能看到丰田汽车的全球战术，万般化旅途、可捏续发展以及与中国商场，远不是全球名义看到的，实践上还处在一个赓续调遣与出牌的阶段。

清亮，一家巨无霸级别的全球车企巨头丰田，一方面，不得不说，无论当下的新势力和互联网造车何等申明鹊起，但谈到丰田的多线并举、长期布局，关于可捏续的信守，关于长期布局的企业理念，丰田从来齐是第一档的存在。另一方面，在中国商场电动化波涛下遇到小周期的波动并非完全是赖事。一艘大油轮，它不会如小艇那样，说回身就回身。事实上，丰田针对全标的电动化战术正在进行“变化”，这自身即是一个雅致的迹象。

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