汽车视觉效果 零跑C10 E

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最近，零跑 C10 接连获取了欧洲 E-NCAP以及澳洲 ANCAP的双五星安全认证，比较奥迪A5、沃尔沃EX30这些高价位的五星热点车型，10万露面的零跑C10能取得这么的成绩显得难能难得，当今它断然成为了汽车浮滥市集的焦点。

当作汽车界最具巨擘的安全测试机构之一，E-NCAP每次公布测试成绩，频频王人是几家喜悦几家愁。针对车辆的被迫及主动安全性能，E-NCAP的评分考量涵盖成东谈主保护、儿童保护、行东谈主保护以及安全缓助系统四大方面，整体满分为五星，而唯有达到五星圭臬的车型，才算真确得到了汽车安全鸿沟的招供。

一、E-NCAP五星安全含金量有多高？

在2023年改版之后，E-NCAP测试难度全面提高，加多了70多项愈加严格的测试，对车辆安全性冷落了极高的条目。在新版测试王法之下，好多名堂念念得到高分变得颠倒费事，而念念拿到五星成绩，更是难上加难。这让好多汽车品牌规避而视，为了幸免露馅自己的短板，有些选用不雅望，有些以致奏凯废弃了测试。

张开剩余88%

从测试的结果来看，获取新版E-NCAP五星成绩的车型，比较以往照实是大幅度的减少，2022年有58款，2024年就唯有29款，数目奏凯腰斩。很剖析，在史上最严的新规之下，E-NCAP五星安全的含金量也随之达到了史上最高。

二、零跑C10逆水行舟，成绩斐然

关于中国新势力汽车品牌而言，算上2023年的4款，当今也唯有10款车型获取了新版E-NCAP的五星认证，但这也足以辞天下舞台上，充分评释中国汽车的安全阐明，也曾跳动好多欧洲品牌的家具。在本年获取五星的6款中国品牌车型中，有30多万的蔚来ES6，也有25万起步的极氪001，而最让东谈主惊喜的，却是起步价唯有10万露面的零跑C10。

零跑C10当作一款公共化车型，尽管面临新规的严苛圭臬，为了掀开欧洲市集，E-NCAP亦然必经之路，只可逆水行舟，但在新规推出的第二年就果决干与测试，是我莫得念念到的，这也足以证实，零跑里面临自家家具的安全本领和质地有着鼓胀的信心。

在最进击的成东谈主保护一项，零跑C10获取了89%的高分，与极氪001得分一致，这意味着零跑 C10 在正面及侧面碰撞、侧异物碰撞、鞭打测验等成东谈主保护名堂中，王人得到了很高的分数，而且这个得分也曾跳动了以安全著称的沃尔沃EX30。而在儿童保护名堂中，它的得分率相似高达85%，与同期测试的蔚来ES6疏导，整体阐明较为平衡，证实它在针对儿童座椅装置便利性、车内神色等儿童保护名堂上，也王人有着出色的安全野心。

跟价钱翻倍的家具，以疏导的严苛圭臬同台竞技，况兼要获取疏导级别的五星安全评价，难度可念念而知，可是零跑C10作念到了。

三、零跑C10五星背后的安全实力和本领鼎新

在E-NCAP 测试中，零跑 C10 能在成东谈主和儿童乘员保护两个大项中拿到出色的成绩，很猛进度上要成绩于它的一流车身强度。在零跑C10的拆车视频中咱们不错看到，它所接受的是一种全新的钢铝搀杂车身架构，整体打造出九横三纵的高强度笼式框架。包括长度达到车身宽度74%的铝合金防撞梁，它的两侧王人分裂有两个溃缩盒，以致鄙人方还有一根相似配备溃缩盒的副梁，这让它在正面碰撞包括小叠加率的碰撞中，王人不错对乘员舱有更好的保护。

另外皮侧面的部分，咱们不错看到2000MPa的车门双防撞梁，还有行业最初一阵势热成型梁架、铸铝的扭力盒，以及接受“七宫格”结构的蜂窝铝门槛梁等等，这些野心和材料的专揽，王人极地面提高了车身强度，以致让它的扭转刚性达到了惊东谈主的42500Nm/度，是以在打发侧面碰撞以及侧异物碰撞的时候，对乘员舱的保护相似达到了很高的水准。

而在车内的部分，零跑C10接受了保姆级的环抱式乘员保护拘谨系统。包括同级最初装备的前排双预紧安全带，以及全系标配的7气囊。其中，正面和侧面王人使用了超大面积气囊，气囊体积超行业水平20%，结合门板内侧的门压传感器，结束了侧面碰撞时最快7ms侧面气囊、气帘起爆，同期气帘的嘱托伸入A柱，即使车辆在碰撞中发生偏转，也能为乘员提供有用保护。

在零跑C10的儿童保护动态测试中，6岁、10岁的儿童假东谈主测试均拿到满分。在静态基础评价以及CRS装置评价方面，零跑C10后排座椅配有ISOFIX和TOP TETHER接口，儿童座椅装置更便利，选用普适性更强，记号也更了了，况兼收效通过ECE R145\R16等王法认证，餍足I-SIZE儿童座椅有关装置条目。同期，儿童防夹车窗、儿童锁等竖立也一应俱全，另外皮锁车后，还不错主动检测留传在车内的儿童，必要时对车主进行短信教导，并开启空调，对车内温度进行适度，这王人大大提高了对儿童的保护。

另外，在确凿的碰撞事故中，二次碰撞频频会酿成颠倒严重的效果。是以针对碰撞后的保护，零跑C10全系搭载了E-CALL 谈路生命支援系统，在发生碰撞事故时，会第一时辰拨打支援电话，为乘客争取宝贵的支援时辰。但跟平庸的E-CALL支援系统不同的是，零跑C10 E-CALL在碰撞触发后，还会第一时辰自动发送车辆位置、车内东谈主数、碰撞类型及碰撞强度等详备信息到支援平台，从而得到愈加精确的支援行为。

而在发生严重碰撞后，气囊适度器会将数据俄顷传递给系统，使 ESC 实时进行自动制动，也即是MCB防撞自动制动系统，这个系统不错让车辆以每秒5米（18km/h）的降速幅度降速，这么在碰撞后，不错让车辆的出动幅度限制在最低进度，最终停在相对安全的位置，驻扎二次事故的发生率。

此外，按照E-NCAP圭臬，零跑C10在车辆浸水测试中也有颠倒出色的阐明。车辆在水中浸泡14分钟后，仍然飘荡在水中，莫得实掌握千里，车窗在14分钟之内仍然大要平常掀开，12V低压蓄电板平常供电，可见零跑CTC2.0本领带来的密封性照实黑白常的强，而14分钟落水测试，即是争取了14分钟逃生时辰，这关于车辆安全相似意旨要紧。

四、零跑C10当作公共化家具的上风

需要明确的是，当作一款公共化家具，零跑C10在国表里王人接受的是疏导平台，统一条产线制造，因而它们的车体结构，以及拘谨系统安全件的性能王人保捏一致。在此之前，零跑C10相似也拿到了国内C-NCAP的90.2%高分五星认证，咱们知谈，C-NCAP一向以E-NCAP的圭臬当作依据，它对碰撞测试的工况要乞降欧洲圭臬颠倒接近，严苛进度也绝不失态，相似是现时主流严格的NCAP测试机构之一。

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而零跑C10获取欧洲、澳洲以及国内三地五星安全认证，这标明其安全性不仅恰当国内圭臬，还能餍足欧洲、澳洲等不同地区的严格安全条目，这即是公共化家具的一大上风，它在家具研发的历程中，就要以公共安全和质地圭臬为依据，是以最终的家具在安全和质所在面，也会更有保险。

另外，念念要掀开公共市集，零跑对这款家具就不行有涓滴悭吝，是以它在15万级的车型上，相似配备了前沿的科技竖立，比如高通8295的智舱芯片，零跑草创的舱驾和会，以及接受Orin-X+激光雷达的高阶驾驶缓助系统。其中就包括零跑草创的NAC导航缓助巡航功能，不错连合导航舆图，凭据红绿灯信号、斑马线识别、谈路指向识别、限速识别等信息，结束自稳健起停、转弯调头、智能限速功能。

而零跑C10的自得性相似可圈可点。比如它的3D东谈主体工程学座椅，除了在肩颈、腰椎等东谈主体易劳损处进行终点优化野心外，座椅填充物也使用了最新的生物基发泡、3D透风垫等7层自得性材料，再结整体椅透风&加热功能，乘坐体验不错比好意思豪华品牌。

是以零跑C10如斯亲民的价钱，不仅仅竖立丰富，自得性，在最要津的安全性上也涓滴不打扣头，它的销量大要稳步高涨，照实亦然严容庄容。

发布于：北京市