视觉 特斯拉形成“国有车企”, 马斯克教唆中国新能源汽车赢得全世界

终于，特朗普照旧讲究全球舞台中央，成为全球最有魔力的男东谈主，而特斯拉也化身为好意思国“国有车企”，再一次成为全球新能源汽车的顶流。

为总统候选东谈主站台在好意思国政坛并不为奇，但马斯克为特朗普作念得更多，不错说是押上了我方的曩昔，如今则取得了全球霸权的相沿。

行为这次好意思国大选的最大赢家之一，马斯克的特斯拉将有望取得好意思国举国之力的历史最强能源，绿色汽车梦念念从未像今天这么接近全球主导地位。

特朗普将有望让特斯拉赢得实践上的“国有车企”待遇，成为好意思国汽车产业的新代表。

特朗普能否为中东和俄乌危急带来鼎新，幸免东谈主谈危急的进一步恶化，咱们尚未可知，但特斯拉加快下葬全球燃油车，这极少是笃定的曩昔。

关于马斯克而言，要改造百年汽车产业的制约，推动全球汽车的全面电动化，特斯拉还需要有更多的同路者，中国新能源汽车即是它最大的助力。

欧洲商场对中国产特斯拉征收高额关税，同期FSD自动驾驶功能在中国商场的绽开程度也迟迟未能激动，这些皆有望在特朗普这一商东谈主总统的推动下赶紧解决。

好意思国汽车商场永恒被丰田和本田等日系汽车掌控，而行家和丰田等老牌跨国车企掌控下的全球汽车产业停滞不前，特斯拉的电动和智能正在约束击垮汽车旧世界。

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中国新能源汽车席卷全球商场之际，北好意思商场依旧猴年马月，但欧洲商场却一会儿迎来了史无先例的逼迫。

在成为全球汽车第一出口国之后，中国新能源汽车将开动从纯出口向土产货化出产振荡。

东南亚还是成为中国汽车国外制造的第一站，而新能源汽车发展最快的欧洲商场，也有望从2025年开动成为中国新能源汽车原土化出产的又一支点。

特斯拉还是在德国缔造了制造工场，但部分车型依旧从中国工场入口，无论是疏淡关税的取消，照旧欧洲工场扩能，皆是好像率的事情。

借助特朗普的全球影响力，以及中国新能源汽车加快全球布局，马斯克将极地面化解燃油车和老牌跨国车企近几年来对新能源汽车的反扑。

中好意思新能源汽车在全球商场的“联手”，将成为百年汽车产业更正的全球能源，尤其倒逼丰田和行家等老牌车企的电动化转型。

在中国新能源汽车商场占有率冉冉最初燃油车之际，全球汽车商场也将加快走向确实的新能源化。

仅凭Model 3和 Model Y两款主力车型，特斯拉成为了北好意思、欧洲和中国三大商场的新能源汽车发展的维持，但近几年发展正在约束降速。

新能源汽车的发展有何等困难，马斯克最有发言权，因为特斯拉的每一天皆在遭遇燃油车企的废弃式打击。

在马斯克措置了星链、星舰和东谈主形机器东谈主，迈向火星及寰宇探索之际，被他凄惨多时的特斯拉也要开动再一次爆发了。

特斯拉也曾以一己之力推动全球汽车产业的新能源汽车振荡，如今它将怎么主导新能源汽车的再一次升级值得期待。

特朗普赢得了好意思国，但马斯克让新能源汽车赢得了全世界。

特斯拉绽开电动汽车专利，为中国汽车产业提供了弯谈超车的历史机遇，随后中国新能源汽车以斗胆的精神，快速的升级迭代，打造了全球最大的新能源汽车商场。

如今，中国上海工场还是成为特斯拉全球最大、最难题的出产基地之一，而中国新能源汽车商场以最丰富的居品、最先进的时代正在反哺全球汽车商场。

特朗普虽不会允许中国汽车参加北好意思商场，他要爱戴好意思国产业的全球设备地位，但他将让除此除外的全球商场成为中国汽车的天下，这是马斯克的梦念念之一。