图像 新能源二手车，10月不稳，11月亏狠

从近期新能源二手车施行成交数据看。

10月二手车价钱依旧不流露，尤其是2年内的准新车，新车，受到批量车影响较大，以及部分新能源汽车“暗降”和所在补贴影响。

具体车型和分析：

BBA传统的“杂牌”电动车，现在由于这类品牌新车齐驱动“扛不住”，尤其是良马、保时捷的“洒泪大甩卖”又驱动，不论是经销商关门，照旧厂家“下跪”，依旧只关联词以价换量，11月份的销售冲刺和经销商任务“死活门”，例必会形成进一步的降价。

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比亚迪比拟独特，冠军版各式基本上流露，主如果销量畛域，相对来说，纯电车型折旧比拟快，网约车购买商场遇冷，混动车型比拟流露，但是利润薄，盘活速率快，二手车质地问题，相对3年以上响应比拟多。

蔚小理威望中，蔚来由于其换电赛谈不同，租借电板各异化，是以二手车相对流露，主力是ET5、ES6，买断电板和租借电板的二手车客户鉴别存在，前一段频频出现的“里面职工价钱”车辆接近尾声，价钱转头部分。

小鹏MONA还莫得大畛域上，原有的P系列，X系列，相对X还好，纯电车型，小鹏二手车价钱有点跟不上，销售周期也不太乐不雅。

理思增长系列属于二手车“主力盘”，世界通顺较好，而问界等“华为”系，变化出现，M9的热度下降，二手车“不涨价”，M7、M5商场批量车出现，二手车有显然降价趋势，尤其是纯电车型。

极氪车型，近期厂家批量车绝酌定，尤其是001系列，有公里数多的租借机构车，公里数少的手脚用车，零公里的出口订单爽约车等等，不异的001，还有23、24、25款等多款，建立亦然各式鉴别，车况、手续也比拟“狼籍词语”，也就导致了商场波动性止境大。

现在江浙沪存量大，盘活下降，利润下降，以致亏蚀大面积出现可能。

腾势系列相对流露，主如果D9的MPV系列，其他车型存量未几，各异性大，朔方偏弱，南边较好。

小米系列，一边是新车请托不行心仪，一边是二手车商场“巨额出货”，近期库存显然增长，二手车“涨价溢价”消散，此外辅导世界同业，近期出现多起小米“廉价二手车”骗千元定金哄骗，要止境瞩目！

特斯拉系各国产和入口各异比拟大，国产车“金融补贴”模式，基本上价钱流露，销量畛域较大，是以3年内的国产Model3、Y比拟流露，单车利润3-8千元。

入口的Model S、X由于电板、OTA等问题，尤其是冬天朔方区域，这些二手车价钱进一步下降，北车南调频率增多，要瞩目。

倒闭车型，比如高合、威马等车型，也许是价钱“触底反弹”，二手车需求反而流露小幅增长，但是要瞩目保障、售后等就业问题。

机构用车主力车型，如奔腾NAT、红旗EQM5等，由于出口受阻、内销存量大，价钱基本上按期小幅下滑。

11月份，瞻望新能源新车还将各式价钱战，明降暗降，补贴重复，各式促销揣摸会愈加“堂堂皇皇”出现。

毕竟欧盟加征中国新能源汽车关税，至少营销120万台国产新能源汽车的销量，这些车“开弓莫得回头箭”，例必会“返销国内”可能，是以双11驱动的汽车价钱战，硝烟仍是变成战火。

凭据前9个月情况看，纯电动车，纯燃油车，平均不到4天就一款新车或者官方降价，增程混动平均22天支配，相对和蔼极少，但是10月驱动，全球应该发现，除了特斯拉、蔚来之外，其他品牌的新增车型或者行将发布居品齐驱动“增程、混动”门道了。

是以，增程新能源、搀杂能源新能源汽车也不乐不雅，此外结伙汽车的“不智能”也行将被渐渐优化，诚然被“按在地上”摩擦的丰田、当代、BBA们，毕竟东谈主家国外赚的多，我们十八路诸侯的利润不及丰田一家，唯一不下“赌桌”，谁就齐还有契机。

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11月，极巧合率新车，不论是燃油传统，照旧新能源新势力，降价，大降价会来的更利弊，广州车展便是“再次冲锋”的可能。

关于二手车来说，没别的，薄利多销、加速盘活、瞩目价钱信息和批量车型的谍报，作念好预判，加速合营，大齐量“吃独食”，那就止境危急了！