汽车视觉效果 上汽集团“跪着作念东说念主”的背后，是至暗时刻的高歌

2024年8月，在上汽集团的年中干部会议上，新任总裁贾健旭的一句话激发了行业热议。他暗示：“要学会跪着作念东说念主，低调作念东说念主，高调作念事。”这句话，既是对现时上汽集团窘境的确凿写真，亦然对将来破局的伏击期待。

手脚照旧的国产汽车“老苍老”，上汽集团正资格一场前所未有的危急。销量暴跌、利润缩水、市集份额被挤压……一连串数据让这个行业巨头看起来显得愈发疲态。今天，咱们将从销量、财务发扬、市集竞争神色等多角度，剖析上汽集团这艘“巨轮”为何驶入了低谷，以及它还有哪些可能的出息。

销量滑坡：龙头地位不再

上汽集团终年位列中国汽车行业的产销冠军，但这一时局在2024年急转直下。据官方数据裸露，本年7月，上汽集团整车销量同比下降37.16%，创下年内单月最大跌幅。更灾祸的是，从2024年6月运行，新晋龙头比亚迪月度销量捏续越过上汽。前三季度，上汽累计销量为264.9万辆，同比下滑21.6%。而比亚迪同期销量达274.8万辆，同比增长32.1%，超出上汽10万辆。

夙昔上汽赖合计傲的合伙品牌也在集体“失速”。手脚集团两大撑捏，上汽全球和上汽通用曾在巅峰期间（2018年）孝顺了集团总销量的86.6%。但到了2024年前三季度，上汽全球销量仅为77.21万辆，同比下落7.24%；上汽通用销量更是暴跌至72.42万辆，同比下滑61.55%。自主品牌荣威、名爵的发扬相通不乐不雅，累计销量下滑26.01%。

财报“目不忍视”：历史最低净利润

销量的滑坡平直反应在了财务数据上。2024年第三季度，上汽集团竣事买卖收入1457.96亿元，同比下降25.91%；包摄于上市公司鼓舞的净利润仅为2.80亿元，同比暴跌93.53%。更令东说念主震恐的是，扣除非时时性损益后的净利润仅剩2916.6万元，同比暴跌99.23%。从这些数据来看，这约略是上汽集团历史上最灾祸的一份财报。

即便如斯，外部环境的冲击依然在加重。本年10月，欧盟对中国电动汽车加征关税的最终决议落地，上汽集团被课以35.3%的最高关税率，远高于比亚迪的17%和祯祥的18.8%。这一政策无疑重创了上汽在欧洲市集的布局。2024年上半年，上汽名爵品牌在欧洲市集的销量达12万辆，但高额关税将使其资本大幅攀升，竞争力大打扣头。

新动力转型：慢了一拍的追逐者

新动力市集的竞争是现时汽车行业的主战场。可是，尽管上汽早在2006年就运行布局新动力，比比亚迪还早两年推出插电混动时刻和车型，但如今它在新动力限制的市集份额却被远远甩开。本年前三季度，比亚迪新动力车销量同比增长高出30%，而上汽集团仅智己汽车发扬亮眼，9月销量达6263辆，同比增长246.98%。即便如斯，这么的体量在行业内依旧难以掀翻浪花。

更深层的问题是，上汽在新动力转型的经由中错失了政策节拍。一方面，它对传统燃油车业务的依赖过高；另一方面，在电板、智能化等重要时刻限制，上汽并莫得造成独处的上风，导致市集竞争力不及。

“零整同”政策：自救照旧再一次豪赌？

解析到自己的劣势，上汽集团在2024年启动了全标的校正。从高层东说念主事诊治到中枢子公司措置层的变动，再到淡薄全新的“零整同”政策，上汽正在试图走出困局。

所谓“零整同”，即整书册团里面零部件与整车业务的资源，竣事供应链一体化。上汽领有如延锋、蚁集电子、华域汽车等优质钞票，业务笼罩智能驾驶、智能座舱、表里饰等多个限制。通过更深档次的协同，上汽但愿提高整车家具的性价比，借此重振销量。

但这一政策的推论难度也终止小觑。汽车产业链复杂，供应链整合瓜葛到各智力的利益均衡，而这些优质零部件企业在集团体系中早已造成独处运作方法，如何突破现存思色将是上汽面临的一大挑战。

将来之路：硬仗在即，仍有但愿

毫无疑问，上汽集团正走入它的至暗时刻。从传统燃油车的黄金年代，到新动力市集的热烈拼杀，上汽既有率先上风，也拖累着巨大的包袱。将来，它必须在以下几个方进取赢得突破：

1. 新动力转型加快

从新评估新动力政策，将资源更多插足到中枢时刻限制，如电板研发、智能驾驶和车联网作事。同期，扩大全球新动力市集布局，提高品牌影响力。

2. 供应链协同优化

告捷推动“零整同”政策的落地，不仅需要里面整合，更需要在供应链效果和资本适度上竣事本色性的突破。

3. 全球化与政策搪塞

面临欧盟关税问题，上汽需要尽快诊治策略，优化国际业务布局，探索新市集并裁减对欧洲市集的依赖。

4. 品牌重塑

提高自主品牌荣威和名爵的市集竞争力，尤其是在智能化和新动力限制打造各别化上风，以此减轻与比亚迪、长安等友商的差距。

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结语

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上汽集团的新任总裁淡薄“跪着作念东说念主”的说法，既是对近况的得当领略，亦然对校正的伏击渴慕。从销量下滑到财报惨淡，从新动力追逐者到供应链协同的探索者，上汽的将来充满挑战，也滋长着变革的契机。面临至暗时刻，这艘广大的“巨轮”是否能告捷转向，突破行业僵局？咱们翘首以待。

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