图像 小鹏新车标配高阶智驾，入局增程是趁势而为

界面新闻记者 | 杨诗涵

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11月7日晚间，小鹏汽车旗下新车P7+正经上市。新车定位纯电中大型车，提供三个版块，售价区间为18.68万元至21.88万元，上市即录用。相较此前20.98万元起的预售价，初学价钱有所下调。

这款新车10月中旬开启预售，订单量在预售开启两小时内仍是松懈3万辆。本日早些时分，小鹏汽车布告P7+预售订单已创下历史新高，于10月31日跳动MONA车型订单记录。

小鹏MONA系列当今独一的家具M03，起售价不到12万元，仅为P7+的六成。这款小鹏汽车成立以来推出的最低廉的车型，此前获得3万辆订单耗时约48小时，订单增长速率远不足新车P7+。

线下门店试驾客流不错体现出破钞者对小鹏P7+的小气。上周末是小鹏P7+开启寰球试驾的首个周末，界面新闻从北京小鹏汽车门店销售东谈主员处了解到，店内试驾限额全满，一天大约十多组主顾进店。

在前一天的小鹏AI科技日上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏先容还先容了遨游汽车、东谈主形机器东谈主等最新动态。但东谈主形机器东谈主展品却并莫得在科技日当天被展示，而是放到了今天的小鹏P7+上市发布会上。界面新闻从展台责任主谈主员处获悉，这是品牌的有益安排，但愿能够借助东谈主形机器东谈主的热度为P7+造势。

另一个道理的细节是，小鹏遴荐用AI技巧生成最新一支P7+宣传告白。视频里，何小鹏驾驶着汽车真切海底、登上火星，师法雷军以“are you ok”致敬。

何小鹏在发布会现场尽头先容了P7+的车内空间。通过双尾翼想象和比较竞品更薄的电板包，这款车型比此前版块的头顶空间更弥散。和小米SU7可配手机支架肖似，小鹏P7+在车内布局增添细节，如配备专门的绑带以固定雨伞。

小鹏在最新的车型上进一步强调了智能驾驶的标签。变化在于，新车全系标配高阶智驾系统，不再分离Max和Pro版块。以往Max版块搭载激光雷达硬件、援助高阶智驾，Pro版块则莫得激光雷达，具备基础辅助驾驶功能。

在P7+上，端到端大模子AEB行将上线。何小鹏败露称，将会在场景、感知、触发方面系统普及。他在现场吐槽了现时中国汽车公司在智能驾驶上的功利比拼，称条款团队作念特等“第一阵营”比较的“第零阵营”，展望本年四季度终了车位到车位智驾体验，来岁作念到每百公里接收小于一次。

P7+不再依赖激光雷达，这绮丽着公司在智能驾驶蹊径遴荐上作念出彰着退换。小鹏曾最初将在量产车上搭载激光雷达，但其最新智能驾驶标的是轻舆图、轻雷达、重算力。这被业内东谈主士解读为看都特斯拉FSD，转向纯视觉决议。

何小鹏在昨日接受媒体采访时暗意，之是以在高配车型上也拿掉激光雷达，主要沟通到遴荐太多会给用户带来困扰。此外低精度激光雷达远失态于高精度录像头，后者是更好的遴荐。

转向纯视觉意味着汽车需要贬责更多的视频和图像信息，这给芯片算力提议更高条款。

小鹏推出自研的图灵AI芯片，与阛阓上的通用芯片比较，前者性能可能非常于三颗英伟达Orin X。按照单颗Orin X的算力为254TOPS来算，小鹏自研芯片算力跳动750TOPS。

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据何小鹏败露，本年10月团队仍是在图灵芯片上跑通智驾功能。关于以前的旧车型，公司将为用户提供芯片升级决议，智驾芯片从单 Orin付费升级至双Orin，智驾智商随OTA升级，座舱芯片可从820A付费升级至8295，普及车机通顺度。

小鹏汽车的另一项遑急布局是推出增程系统。何小鹏在昨日暗意，公司要“趁势而为”。证据中国汽车工业协会数据，本年前9个月，纯电动汽车共销售498.8万辆，同比增长11.6%；插电和增程混动汽车销售332.8万辆，同比增长84.2%。混动车型增速彰着。

此前，极氪、阿维塔、智己、埃安都接踵布告推出混动家具。小米汽车也被曝将增程SUV车型，而一直坚抓纯电蹊径的蔚来汽车，日前被传将在国外阛阓推出增程家具。

从纯电转向拥抱油箱，已被部分品牌确认能够有用带动销量增长。一个例子是阿维塔，增程新车带动品牌月销量初次破万。

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何小鹏曾在两年前暗意，在永恒目的和短期效益之间，公司遴荐纯电。刚刚往日的十月，小鹏汽车想象录用2.40万辆，同环比均大幅普及，但距离理念念、鸿蒙智行等主打混动、单月销量基本领略在4万以上的品牌仍有差距。

“趁势”的小鹏最新推出的增程系统，纯电续航达到430公里，概述续航达到1400公里。据科技媒体36氪报谈，小鹏首款增程车将是一款大型SUV，以G9为原型车开垦。值得一提的是，日前亮相的小鹏汇天遨游汽车中，汽车部分接纳的能源亦然增程风光。

在何小鹏看来，增添能源体式和接纳纯视觉决议，能够匡助车型更好地符合国外阛阓的不同景色，为走向众人铺路。

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