汽车艺术 如何一周破万? 实诚, 是长安第四代CS75PLUS的谜底

半个月销量破万、年销量打破20万的燃油SUV、260万用户积存，平均每2分钟就能销售1台车的速率，这些都是摈弃2024年以来，长安CS75系列车型品性与口碑的具象化体现。

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不外很理会，CS75序列并不骄气于此。因此，9月初，全新长安第四代CS75PLUS在一派热心中不甘示弱，并仅用10天时候兑现了破万的订单量。那么问题来了，为什么会有这样多东说念主会采纳长安第四代CS75PLUS呢？

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一辆紧凑型SUV的空间能有多大？第四代CS75PLUS给出的谜底是2800mm的轴距+近三拳冗余的后排膝部空间，以及一个可从610L拓展为725L的下千里式可变后备箱。也即是说，在领有可以乘坐空间的同期，第四代CS75PLUS的后备箱容积还作念到了大致一个同级别合伙SUV后备箱（约500L掌握），外加一个自主“剁椒鱼头” 后备箱的大小。

虽然，空间仅仅刚需，欣喜才是最终的方向，是以整车建树的高下经由就成为了全球的窥察圭表。第四代CS75PLUS这样的新能源检朴作风相比常见，但它的37寸一体悬浮式三联屏却是同级迥殊，与此同期，大屏之下还有讯飞星火AI大模子，开车时迤逦个座椅、空调等功能照实便捷了不少，也安全了不少。

而除了座舱交互除外，第四代CS75PLUS也随主发配备了副驾零重力女王座椅，以及座椅透风加热等这样的欣喜性建树。不外需要强调的是，第四代CS75PLUS的副驾零重力女王座椅是8触点8花式推拿，况且座椅透风加热亦然全车四个座位均有配备。

其实上文所提到的这些建树，不要说10万级了，哪怕放到更高一级的市集结亦然够看的。闇练CS75序列车型的一又友可能知说念，原来它们即是这样，“你思要，我就给”，故此才会在这起滚动伏的10年间，收成260万名车主。

既然说到了“你思要，我就给”这个话题，真话实说，我还思多要一些，包括较好的能源以及较低的油耗，以致是一个功能皆全的智驾系统。

对于油耗，照实部分合伙SUV可能会更省一些，但能源却透澈是家用代步的级别，零百加快基本都在9秒开外踯躅。而第四代CS75PLUS搭载的500Bar高压直喷新蓝鲸发动机+爱信8AT变速器，不仅保握着6.89L/100km的WLTC详细油耗，还能提供192Ps的最大马力，7.9s的零百加快堪比部分2.0T车型。

智驾方面，第四代CS75PLUS搭载了L2级智能巡航赞成系统，包括了常用的跟车巡航、车说念居中保握、AEB等常见的功能，以及APA5.0代客泊车+泊车位挂牵助理功能。除了路况复杂的市中心没见地使用除外，快速路、高速这种易困顿的说念路以致包括多量贫穷的泊车场景，这套智驾系统都足以应对。

不外对于第四代CS75PLUS而言，重心不是这个，而是全系标配。对，没错，第四代CS75PLUS将全系标配L2级智能巡航赞成系统。

从2014年到2024年，10年虽长，但不管是长安第一代CS75PLUS一经如今的长安第四代CS75PLUS，它们其实只作念了一件事儿，给不同期期的初学级紧凑型SUV用户，都带来了阿谁时候并不初学况且也并不紧凑的用车体验。

要空间，加；要建树，给；要油耗，省；要能源，升！真即是“你要啥，我给啥”，主打一个实诚。而至于如今全球都在卷的职权，长安第四代CS75PLUS更是平直拿出了全品牌10000元的置换补贴等全球看得懂，拿取得的公正，拳拳到肉，锤在了用户的爽点上，是以你就说，它的销量能不好吗？