汽车画面 兴奋的雷军今夜没休眠，啥是纽北赛谈全球最快四门车？

10月28日雷军发了一条微博，称“小米汽车SU7 Ultra 原型车刷新纽北最快四门车圈速”。这条微博一出一刹激勉热议，成为继小米 SU7上市之后又一次热搜。

在昨天的小米发布会上，小米汽车SU7 Ultra运转量产预售，当作一款纽北最快新能源超跑，我微信群里照旧有大佬第一时候交了订金，属实让我珍惜不已。

这次小米挑战纽北赛谈最速四门车，经由相配蹙悚，时期发生了大雨、路面湿滑、只消一小时赛谈使用时候、只够跑一圈、半途能源缺失数秒等重重问题，好在终末有惊无险，用时6分46秒874，取得了舒坦的收获。

军武菌当作又名购买全屋小米智能、正在为开上小米“酥妻”而极力学驾照、却被卡在科目二的小米老粉，看到雷军告示小米SU7 Ultra成为全球最快四门车后，兴奋不已的我不由念念起《霍元甲》里的一幕：

位于德国的“纽伯格林赛谈”，始建于1920年代，地形复杂充满挑战性，被以为是宇宙上最著名、最严苛、专为竞赛建造的赛谈，不仅无为举办多样大型比赛，还常被用作新款量产车上市前进行性能测试的场面。

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纽伯格林赛谈“全澄莹”全长28.265公里，共拆分为四条澄莹树立，比拟常用的是“北环赛谈”（约20.8公里）和“南环赛谈”（约7.7公里），在绝顶隔邻有一段5公里把握的“F1大奖赛赛谈”，另外皮发车点还有一个只消两公里多的“绝顶线/暖车环谈”。

▲混名“绿色地狱”的北环赛谈，每年王人会发生归天事故

这其中最著名的便是北环赛谈（即：纽北赛谈），混名“绿色地狱”，全长20.832公里，是宇宙上最长的赛谈之一。它之是以被誉为“汽车性能的试金石”，是因为其路况极为复杂，包含了多种极限路况，如纠合弯谈、盲弯、跳坡弯谈、直角弯等，弯谈多达177处，垂直落差高达300米，下坡坡度最高到11%，上坡坡度更是能达到17%。这样的赛谈要求，对车辆的操控性、褂讪性、能源性能以及制动性能等方面王人有着极高的要求。

▲也曾霸榜6年第又名的最快单圈速王者：保时捷911 GT2 RS （MR），用时6分40秒

正因如斯，纽北赛谈眩惑了宽广海外知名车企前来挑战，成为了全球顶尖车型的较量场。这条赛谈的记录，恒久以来被欧系超跑和日系性能车把持，保时捷、飞奔、兰博基尼等顶级跑车王人曾留住了它们的身影，并刷新了一个又一个的圈速记录。

这些顶级跑车的精彩进展，不仅为车迷们带来了视觉和听觉的盛宴，也鼓动了汽车技巧的束缚朝上。因为每一次记录的刷新，王人代表着汽车技巧的又一次突破。

这条赛谈的记录，恒久以来被欧系超跑和日系性能车把持，但跟着中国汽车的崛起，越来越多的国居品牌念念要在纽北上展现一下我方的技巧实力。

比赛如干戈，雷同谨慎一个“天时地利东谈主和”，取得好收获并不是那么通俗。

念念要冲破纽北最快单圈速，领先要稳妥复杂的端正要求，比如赛车要分为量产车和非量产车，量产车不是看法车，需要稳妥法律允许启程，不行有作恶改装件、使用标配轮胎，并达到一定的分娩数目且销售给各人耗尽者才行，还要公开竞速全程完满摄像。非量产车、改装车、原型车、赛车、混动车等均有各自的分类和要求。

▲当今量产车的最强王者是飞奔-AMG ONE，圈速为6分29秒

▲当今非量产车圈速最快的是保时捷 919 Hybrid Evo，圈速仅为5分19秒

早在2009年，奇瑞麒麟G5就曾在纽北尝试，但中国品牌对这方面警告不及，比赛恶果并不如东谈主意，跑了8分多钟，径直未被载入官方档案（官方只记录干涉7分钟的）不外奇瑞也算是开启了中国自主品牌汽车挑战最高难度赛谈的先河。

随后2017年，刚刚建筑不外两年的国产新势力汽车品牌“蔚来”，带着我方的蔚来Nio EP9电动超跑参加纽北最快单圈测试，那时国产电车刚刚运转崛起，许多东谈主王人对蔚来保持怀疑格调，但恶果是令东谈主深远的。

第一次纽北测试3圈，跑出了7分05秒的收获，2017年5月第二次参加纽北测试跑了8圈，最好收获6分45秒90，比迈凯伦P1 LM快出2.7秒，冲破了纽北记录，成为宇宙上最快的跑车之一。

可惜的是，蔚来Nio EP9被怀疑使用了赛谈专用轮胎等原因，收获莫得得到官方机构的认同。

2019年，以打造性能车而著称的领克，将领克03 Cyan看法车带到纽北，用时7分20秒143，得到原型/预量产车榜单第三，成为其中最快的非量产先行者车、最快的四门轿车。

昭着，在纽北单圈竞速方面，中国汽车实力并不差，本年比亚迪仰望U9照旧抵达纽北进行性能测试，雷军也屡次暗示小米SU7 Ultra将会在10月开辟纽北，独立下Flag：要使用该原型车挑战纽北非量产圈速榜。在2025年使用量产车型冲击纽北量产圈速榜。况且在十年之内，成为纽北最快四门电车。

▲雷总也曾夸下的海口

恶果天公不作好意思，在小米原计较进行包场测试的10月9日、10日纠合下了两天大雨，纽北官方在17日给互助出一小时，如故因为大雨未能测试。之后又互助两次，最终治服在10月28日，借用同业包场的11点-12点休息误差时候，有一小时的窗口不错测试。

有东谈主会问，下雨不行，路湿也不行，湿度影响会这样大吗？

相配大！咱们无论是F1方程赛如故摩托GP赛，主办东谈主或赛事方王人会独特播报比赛现场的空气温度、路面温度、湿度、风速风向，这些数据就跟狙击手也要测风速湿度一样，会影响赛车轮胎的捏地力。

仔细不雅察纽北单圈竞速就会发现，大多半参赛车辆王人会选拔在每年春秋之际测试，此时确当地气温稳妥，对赛车的影响最小，纽北量产车名次榜前三名，悉数是在10月份和11月初取得的收获。

而小米的测试经由不错说是有惊无险。

10月28日上昼11点整，小米东谈主员运转勘查赛谈，赛谈莫得全干，大要湿度20%。

10月28日今日11点30分，勘查完赛谈后，小米运转装载轮胎进行调试。

11点50分肃穆发车，此时的时候只够跑一圈，且将来得及热身和热胎。车手是2023纽北24小时耐力赛冠军David Pittard。

▲疑似发生能源故障，据网友算计是在震憾路段吸入树叶导致速率传感器失灵

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在11点54分把握，车辆倏地失去能源，时速一度降到不及100公里，视频中不错听到车手说“没电了”，好在几秒后能源规复，红温的车手运转油门踩到底决骤，在终末的大直谈上飙出了324公里时速。

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11点56分46秒874完成冲线，取得完满圈速。

12点准时撤退赛场，将跑谈还给包场的同业。

今日傍晚，纽北官方证据圈速收获，在原型/预量产车榜单上排名第四，且杰出领克03 Cyan看法车，成为最快四门车。

从恶果上来看，无论是雷军如故网友，对此王人是比拟舒坦的，天然有若干缺憾：路面未全干、半途发生能源不测、只消跑一圈的契机。若是能多跑几圈的话，收获治服比当今这个要好不少。将来“在十年之内，成为纽北最快四门电车”的豪言，如故相配有但愿收场的。

小米汽车这次在纽北赛谈上刷新最快四门车圈速，不仅是对本人实力的一次诠释注解，更是对中国电动跑车发展的一次有劲鼓动。这象征着中国电动跑车照旧具备了与海外知名品牌竞争的实力，有望在将来成为全球电动跑车阛阓的蹙迫力量。

▲仰望U9也照旧在纽北了

纽北，这片也曾令无数知名车厂闻风而逃的赛谈，正在见证着中国汽车工业的崛起。而中国车的纽北之路，好像才刚刚运转。