汽车艺术 坦克500Hi4

近日，长城汽车文牍其首款搭载了Hi4-Z架构的泛越野车型——坦克500 Hi4-Z开启预售，预售价37.98万元。这款中大型豪华SUV的上市，标记着坦克品牌已在新能源越野畛域全面布局。

Hi4-Z架构是长城汽车专为泛越野场景打造的超长续航越野平台，因此，与强调硬核越野的Hi4-T不同，Hi4-Z车型会更契合宽泛代步与跨城通勤的用车需求。

越野本来是汽车的“小众”高端品类，不外，跟着新能源三电技能进化和自主品牌积极开展进取布局，越野“方盒子”也曾成为了炙手可热的新能源高端赛场。

长城的越野基因不错从1996年的皮卡神话运行，随后赛弗、哈弗H5、哈弗H9深远硬派越野畛域，2020年上市的坦克品牌，更是交出了4年58万销量的优秀成绩。

当作老玩家，长城汽车在越野不再“小众”的时期也要自如谈话权。本年10月份，长城汽车基于34年越野造车训戒，公布了越野分级轨范，匡助用户着实基于需求场景对号入座。在越野分级的轨范下，坦克品牌旗下所有在售车型，都属于强越野序列，而坦克500 Hi4-Z便是坦克品牌的首款泛越野产物。

以超等电混架构Hi4-Z架构为依托，坦克500 Hi4-Z不仅展示了坦克品牌在越野畛域的技能实力，也标记着坦克品牌在新能源越野畛域的进一步布局。

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“泛越野”不是性能的阉割，在技能层面其实是更有亮点的，油耗更省后果更高。

“一定红”这个昵称的出现，就饱含粉丝对坦克500 Hi4-Z的认可。在本年十一时辰的阿拉善，坦克500 Hi4-Z创造了都集直拔包力说念锅22圈的惊艳成绩。这收货于Hi4-Z架构唯一无二的三档功率分流结构，使发动机的工况点恒久处于最好区域，约略终了包含纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的一说念职责花样。这么，发动机能在越野场景下的大负荷工况提供豪阔轮端扭矩，轻视沙漠等高速大负荷场景。

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“一周充一次 一次开一周”关于一台带大梁的SUV防碍易，但确是用户着实的需求。因此，Hi4-Z的研发团队成效研发出民众集成度最高的泛越野变速箱及能源电板系统。当先是变速器箱终显然560mm的纵向尺寸，比单档混联变速器箱短20%，为电板嘱托腾出空间。专为混动越野拓荒的高安全、高体积密度能源电板，不但终显然234Wh/kg能量密度，还终显然232wh/L的体积密度。

通过一系列高集成度野心，将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV，使Hi4-Z架构的纯电续航里程WLTC 201公里，详尽续航近1100公里；搭载2.0T发动机和前后大功率驱动电机，三擎联动，可终了百公里加快4.6秒。

补能方面，Hi4-Z配备800V电压平台，3C高充电倍率电板，集成式升压模块，最大充电功率163kW，还集成了升压模块，即便使用低压充电桩，依然是插混越野最快的充电功率。

在硬件嘱托上， Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁，物理加抓终了前后轴各自的十足同转，拉高泛越野的脱困智力上限。后悬架嘱托袭取迪翁五连杆越野专用后悬架。既能保遗留统举座桥的天生强度，又能容纳更大的驱动电机模块。

南边+记者 魏泓泉