视觉 传承与翻新：湖北汽车产业叙述新故事——增强“四力”教师履行行径走进湖北侧记
发布日期：2024-12-05 20:09 点击次数：83
编者按：湖北有 九省大路的好意思称，更有荆楚之好意思誉，灵秀之蕴意。当作世界工业大省、装备制造大省，本年以来， 湖北省统筹推动传统产业、新兴产业、异日产业“三线并进”，加速发展新质分娩力，深刻股东新式工业化，效率构建体现湖北上风的当代化产业体系。
11月24日至30日，《 中国电子报》记者跟从 中国记协、世界三教办组织的中央媒体后生裁剪记者增强“四力”教师履行行径走进湖北，进工场、下车间，进行实地看望采访，探讨湖北怎样加速股东新式工业化，驱动制造业迈向高端化发展。
在 东风乘用车制造总部武汉二厂，不到3分钟即可下线一辆制品车，还能同期分娩油车、电车、增混车等多种车型……这是11月24日至30日，《中国电子报》记者跟从中国记协、世界三教办组织的中央媒体后生裁剪记者增强“四力”教师履行行径走进湖北采访调研时看到的场景。
汽车是湖北省撑抓产业之一，在这座传统的汽车大省，记者看到了我国汽车产业的传承与翻新，看到了传统汽车企业实行新旧动能调遣、迈向电动化、智能化的决心，更看到了湖北汽车东谈主的拼劲和劲头。湖北省经济和信息化厅联系崇拜东谈主先容，湖北举全省之力，加速打造新能源与 智能网联汽车等世界级产业集群。
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东风乘用车制造总部武汉二厂总装车间
据了解，现在湖北已建成新能源汽车产能迈上150万辆量级，聚积智能网联汽车联系企业超300家，以武汉为龙头，包括 襄阳、 十堰、 随州在内的“武襄十随”汽车集群入选国度 先进制造业集群。
东风乘用车制造总部武汉二厂总装车间
走进东风乘用车制造总部武汉二厂，机器轰鸣，分娩线上的机械臂不断挥舞，AGV无东谈主车来去穿梭。在这里，经过冲压、焊装、涂装、总装、测试等经由，一辆辆簇新的 东风奕派“ eπ008”新能源汽车逐步驶下分娩线。记者了解到，该工场现在日均产量近500辆，约3分钟即可下线一辆制品车。
“这里曾是咱们使用了越过20年的传统燃油车分娩线。比年来，经过一系列技艺编削和新增产线的引入，该工场已顺利转型为新能源汽车工场，不仅竣事了燃油车、 纯电动车、增混车等多种车型混线分娩，还能知足居品的定制化需求。”东风乘用车制造总部武汉工场总装车间主任付建在接管《中国电子报》记者采访时先容谈。
“前不久，我国新能源汽车年度产量初度闭塞1000万辆，其时下线的即是咱们的新能源汽车。”在参不雅 东风汽车集团展厅时， 东风汽车集团股份有限公司计谋商量与科技发展部副总司理吕海涛指着一辆紫粉色 岚图诤友自重地说谈。
据先容，本年1—10月，东风旗下新能源汽车销量达到70万辆，较昨年同期大幅增长82.3%；东风旗下自主品牌销量达到111万辆，较昨年同期增长40.2%。
东风岚图诤友
新能源汽车与传统燃油车之间的中枢各异在于“三电系统”，即电板、电机和电控技艺。据了解，针对新能源汽车和增混车型的特等需求，武汉二厂于2023年新增了 能源电板分装线和电机分装线，紧接着在2024年，又增设了电板盒装线和运输线；同期，为了保证汽车质料和安全性能，还加多了电板 性能测试、电机性能测试等质料检测与测试次第，从而构建起较为完备的分娩链条。
在技艺翻新方面， 东风汽车亦无间闭塞，公司自主研发的高比能全固态电板行将量产，一体化车身压铸件创行业集成化进度最高、分量最轻、缔造周期最短“三项第一”。
东风汽车的转型朝上，亦然传统汽车企业在新一轮科技与产业变革中精确发力的机动写真。当作我国最具代表性的大型汽车集团之一，东风汽车的前身是始建于1969年的 第二汽车制造厂，50多年来，累计产销汽车近6000万辆。2018年年底，东风汽车运行构建自主品牌业绩新花样，并于2021年实行“东方风起”指标和 科技翻新“跃迁步履”，全速向新能源转型。
近三年来，东风乘用车制造总部从分娩油车为主，到兼顾油车与电车；从分娩 东风风神单个品牌，到囊括东风风神、东风奕派、 东风纳米三大品牌；从武汉单个工场，到造成武汉、襄阳两地三厂三足鼎峙花样。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。比年来，我国新能源汽车高速发展，无间跑出竭力东谈主心的“加速率”。记者细腻到，从本年8月新能源汽车国内销量初度越过燃油车运行，8月、9月、10月，国内市集新能源汽车占比聚积3个月越过50%，新能源汽车竞争力显赫增强。
作家丨张维佳
裁剪丨赵晨
好意思编丨马利亚
监制丨连晓东
发布于：北京市