视觉 试驾上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，DMH超等混动技艺

上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊是一款新能源MPV，由原GL8班底匠心打造，传承了MPV标杆车型的技艺底蕴。同为上汽集团旗下MPV产物，荣威iMAX8 DMH新陆尊不同于专注商用范围的GL8，新车更防备家用，价钱区间为19.99万-24.99万元，当作一款专为全球庭用户而盘算的车型，其实用性怎么？更低的价钱，是否有越级的发达？让咱们通过试驾来一琢磨竟。

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外不雅盘算方面，iMAX8 DMH新陆尊的外形并莫得太大的变化，前脸选用全新星空星钻格栅，以矩阵渐变的时势呈现，从视觉上彰显豪华质感。两侧则配备光翼长入式LED灯组，中间由星脉流光式的LED白昼行车灯相长入，进一步提高了辨识度。车身侧面，荣威iMAX8 DMH 新陆尊依旧选用MPV车型习用的“面面俱到”造型，车身线条简陋且凌厉，车窗周围及底部侧裙处的镀铬讳饰配合上双色花瓣轮毂，高档感大大进步。

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从侧面看，车身也按照5米黄金尺寸打造，通体合营而通达。尤其是那双色花瓣轮毂，给车辆添加一点领路气味，亦然总计车身侧面的盘算亮点。车尾则选用横平竖直线条走势，造型简陋，硬朗的镀铬饰条将双方的灯组连为一体，也颇有辨识度。

坐进车内，领先给东说念主一种暖热和欢乐的家居氛围，环抱式座舱+展翼式中控台盘算，高档而有质感。双拼持感多功能标的盘，悬浮环绕式木纹饰板，以及视觉弱化空调出风口的盘算手法，从简大气。12.3英寸的液晶样貌使用荣威全新的眷属化山水UI，中控使用全新16：9的宽体屏，画面赫然，触摸感应颖慧。

中控屏下方等于电子挡把和部分物理按键。这个布局的平允是，莫得怀挡那样不好掌控，放在中央扶手区又不规整。而按键不错规则空调、调养斜坡缓降、车身融会规则系统等，当作家用MPV，座椅功能和布局是重心。它配备带前后长滑说念的二排独处座椅，不错玩忽杀青二排座椅360mm超长前后滑动、69°超大角度电动调养靠背、64°黄金减压角度电动调养腿托。而座椅自己，也充满着科技感。

上层选用柔嫩的复合层和零重力软泡层，底层选用双硬度发泡，久坐不累。而两个独处可通达的小桌板，iMAX8 DMH新陆尊长、宽、高差异为5016mm、1909mm、1802mm，轴距达3000mm，不仅第二排空间充裕，第三排也有迷漫的空间。

第三排座椅尤其选用后仰下千里的盘算，椅背角度靠后，后排坐成年东说念主，也让腿部十分舒展，不拥堵。另外，二、三排座椅不错同期移动，可杀青后备箱与乘坐空间开脱变化，十分稳当多样装载使用场景。

能源方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超等混动技艺，（P1+P3）双电机+1挡直驱模式，合座后果更高、更省油。电板容量达到24.7kWh，CLTC纯电续航135KM，在市区通勤透顶不错作念到纯电行驶即可。在能源模式上，它纯电优先的智能混动政策，不错带来更低的能耗及更长的续航。远程需求上也让你莫得里程慌乱，满油满电CLTC抽象续航里程达到1536KM。

荣威iMAX8 DMH新陆尊选用德国博世第三代BD-EPS高档转向系统，转弯半径5.9m。同期选用专科MPV高档底盘吊挂系统，后悬选用多连杆盘算，全车38个大尺寸欢乐衬套、高强度锻铝摆臂，提高了驾乘舒截止。

“十年磨一剑”，奏效并非无意。在国内MPV市集，荣威是起步相比早的，早在四年前，荣威便推出了旗下等一款MPV车型“荣威iMAX8”，弥补了自主品牌在MPV范围的空缺。之后，又推出了纯电版的荣威iMAX8。动须相应，一鸣惊东说念主，如今荣威iMAX8 DMH新陆尊凭借“全球最长续航、最低油耗MPV”的实力，在能源、内饰、驾享体验上全维进阶，成为家用MPV的新吸收。

发布于：陕西省