视觉 东风纳米销量窘境，换指引能否持危扶颠？

开端：TMT不雅察网

在竞争热烈的A0级纯电小车市聚积，东风纳米似乎走上了一条布满攻击的说念路。尽管市集大佬如比亚迪海鸥、五菱缤果凭借品牌力大放异彩，但东风纳米，这个试图在此细分边界站稳脚跟的品牌，却碰到了前所未有的挑战。

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销量数据，如同冰冷的利剑，深深刺痛了东风纳米的神经。本年1-8月份，其累计零卖销量同比增速虽有11%掌握，但总销量仅为19094辆，这一数字与市集的甘心风景变成了昭着对比。销量欠安，天然激励了诸多算计，其中，东风纳米营销奇迹部原总司理陈萌的离任，就被部分东说念主士视为销量压力的捐躯品。

陈萌在职时，曾对东风纳米品牌委托厚望，以至喊出了“2025年竣事40万产销”的鼓吹昂然。揣测词，市集的反应却如祛除盆冷水，浇灭了他的调治。纳米01，这款被委托厚望的新车，并未能如陈萌所愿，竣事销量破万。反而，其销量弥远踌躇在2000-3000辆掌握，更与纳米BOX变成了里面竞争，将后者逼入了绝境。

在这么的布景下，陈萌的离任似乎成为了势必。而接替他的余岳峰，天然赶快作念出了一系列看成，如将纳米与“国民”二字绑定，对在售车型进行OTA升级等，但能否为东风纳米带来质的变化，仍然是一个未知数。2024年10月，东风纳米销量破裂7500台。

东风纳米靠近的窘境，不单是是销量问题。其里面问题，更是导致其发展受制的根源方位。在东风汽车的野心中，东风纳米只可冲击低端市集，并必须站稳脚跟。揣测词，这一野心却使其堕入了更为严峻的外部问题。

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A0级市集本人较小，且也曾出现细分寡头。而东风纳米旗下的主销车型纳米01，其价钱区间为7.48万-13.9万元，恰恰介于比亚迪海鸥和海豚之间。这种跨级竞争，使得纳米01在市集上靠近着雄壮的压力。在7万元级车型对比上，纳米01被五菱缤果全面碾压；在8万元级别车型上，其确立和续航均不如比亚迪海鸥；而在10万级别车型上，尽管纳米01确立更有上风，但品牌力的不及却铁心了其竞争力。

关于东风纳米成为独处品牌，业界也存在诸多争议。有东说念主看好其背后的东风汽车费源和渠说念，觉得其比新势力造车更可靠。揣测词，更多的东说念主则觉得其主打初学级市集，会严重铁心品牌的发展空间，以至堕入表里交困的神志。

如今，余岳峰靠近着雄壮的压力。关于现阶段品牌力、居品力王人缺少亮点的东风纳米而言，不祥学五菱汽车，主打低端市集，会是其终末的出息。但这条说念路，又是否简直能够调停东风纳米于火热水深呢？谜底，不祥只消时分智商给出。

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